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2024年，微卡市場走出 “3連增”+“9連降”的走勢，全年銷量同比下降了31%，創下近十年最差表現。

2025年，微卡市場表現會好一些嗎？連降勢頭何時能結束？

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第一商用車網最新獲悉，根據中汽協數據（企業開票數口徑，非終端實銷口徑，下同），2025年1月份，我國卡車市場（含底盤、牽引車）共計銷售25.29萬輛，環比去年12月下降18%，同比下降12%。這其中，微卡市場銷售2.30萬輛，環比下降36%，同比增長20%，同比增速實現轉正（2024年12月微卡市場同比下降43%），終于結束了這一輪長達9個月的連降。

縱觀近五年1月份微卡市場銷量及增幅走勢圖可見，近五年的1月份，微卡市場走出一個降-增-降-增-增的趨勢，最近五年，微卡市場有3年在1月份實現增長，收獲“開門紅”。五年最高位是2022年1月份的4.73萬輛，這也是最近五年微卡市場唯一一次在1月份有接近5萬輛水平，截止到2025年，1月份的微卡市場已連續6年未能超過5萬輛了。2025年1月份微卡市場同比增長20%，但銷量也僅2萬輛出頭，在近五年里排在第3位，比去年1月份多銷售了接近4000輛，不過仍不及五年最高的2022年1月份銷量的1/2。不過無論如何，相比重卡、輕卡市場在1月份出現同比下滑，中卡市場也只是微增0.3%，微卡市場同比增長20%的表現已足夠把1月份卡車市場“最佳細分市場”收入囊中。

2025年1月份微型卡車市場銷量表（單位：輛）

上表可見，2025年1月份，微型卡車市場銷售2.30萬輛，同比增長20%。1月份，微卡市場有7家企業實現銷售，實現銷售的企業數較上月減少一家，與2024年1月相比，這7家企業3增4降：長安、五菱和山東凱馬1月份微卡銷量同比分別增長了29%、146%和79%，收獲增長的幾家企業同比增幅均高于微卡市場整體20%的增幅，跑贏微卡市場“大盤”；下滑的4家企業中，遠程小降7%，另外3家企業降幅均達到兩位數，下滑最嚴重的企業1月份銷量同比下降了55%。 

從市場份額來看，1月份微卡市場有3家企業份額超過10%，且這3家企業月度份額均超過20%，長安、五菱和山東凱馬1月份分別搶到微卡市場39.33%、24.83%和20.21%的份額；排名月榜第4、5位的東風和奇瑞1月份銷量也雙雙超過1500輛，月度份額分別為6.71%和6.62%，行業前五企業1月份合計份額達到97.70%；排名5名之后的企業均銷售不足500輛，月度份額均不足2%。

2025年1月份，微卡市場同比增長20%，不僅收獲開門紅，更關鍵的是結束了去年4-12月長達9個月的連降勢頭。2025年余下的11個月里，微卡市場能表現得更好一些嗎？