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2025年1月份，重卡市場(chǎng)整體銷(xiāo)量同比下降25%，未能收獲“開(kāi)門(mén)紅”，牽引車(chē)市場(chǎng)的表現(xiàn)會(huì)好一些嗎？

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1月銷(xiāo)售3.53萬(wàn)輛，環(huán)比下降13%，同比下降23%

第一商用車(chē)網(wǎng)最新獲悉，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)（企業(yè)開(kāi)票數(shù)口徑，非終端實(shí)銷(xiāo)口徑，下同），2025年1月份，我國(guó)重卡市場(chǎng)共計(jì)銷(xiāo)售7.22萬(wàn)輛，環(huán)比下降14%，同比下降25%。這其中，作為重卡市場(chǎng)中最受關(guān)注的細(xì)分領(lǐng)域，牽引車(chē)市場(chǎng)在2025年首月同樣出現(xiàn)環(huán)比、同比雙降，交出的成績(jī)單為：銷(xiāo)售3.53萬(wàn)輛，環(huán)比下降13%，同比下降23%，降幅略低于重卡市場(chǎng)整體降幅，算是跑贏重卡市場(chǎng)“大盤(pán)”。

縱觀近五年1月份牽引車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量及增幅走勢(shì)圖可見(jiàn)，最近五年，牽引車(chē)市場(chǎng)在2021年以及2024年兩次收獲“開(kāi)門(mén)紅”，余下的2022年、2023年以及2025年1月份均出現(xiàn)不小下滑（與重卡市場(chǎng)整體走勢(shì)相同）。上圖還可見(jiàn)，2021年1月份牽引車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量高達(dá)8.55萬(wàn)輛，隨后兩年1月份牽引車(chē)銷(xiāo)量逐年下滑且降幅不低，2023年1月份僅銷(xiāo)售了不足2.5萬(wàn)輛，2024年1月份同比大增88%，銷(xiāo)量再次回到4萬(wàn)輛以上水準(zhǔn)；今年1月份牽引車(chē)市場(chǎng)同比下降23%，3.53萬(wàn)輛的銷(xiāo)量在近五年看排倒數(shù)第2位，處于中等偏下水平。

第一商用車(chē)網(wǎng)注意到，與重卡市場(chǎng)整體情況相同，今年1月份牽引車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)環(huán)比、同比雙降主要有兩方面原因：一是今年1月份是春節(jié)月，而去年1月份是完整月（完全未受春節(jié)假期影響）；二是去年年底的“沖量”一定程度上提前透支了今年1月份的部分需求。因此，今年1月份牽引車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)雙降是意料之中，3.53萬(wàn)輛的銷(xiāo)量算不上高，但也能讓人接受。

重汽超萬(wàn)輛，解放份額超25%，福田/徐工/北汽逆增

1月份，牽引車(chē)市場(chǎng)整體銷(xiāo)售3.53萬(wàn)輛，僅有一家企業(yè)銷(xiāo)量超過(guò)萬(wàn)輛，月銷(xiāo)萬(wàn)輛企業(yè)數(shù)與上月持平。重汽以1.01萬(wàn)輛的銷(xiāo)量摘得2025年?duì)恳?chē)市場(chǎng)第一個(gè)月榜銷(xiāo)冠。

2025年1月份牽引車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量表（單位：輛）

上表可見(jiàn)，2025年1月份牽引車(chē)市場(chǎng)同比下降23%，同比增幅從上月（+54%）遭遇轉(zhuǎn)負(fù)，比去年1月份少銷(xiāo)售1.05萬(wàn)輛。具體到1月份銷(xiāo)量排行前十企業(yè)來(lái)看，3增7降：徐工和北汽重卡同比分別增長(zhǎng)了150%和146%，紛紛以翻倍增長(zhǎng)的方式收獲2025年“開(kāi)門(mén)紅”，福田1月份銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)17%；下滑的幾家企業(yè)中，重汽、陜汽、遠(yuǎn)程和北奔等企業(yè)同比降幅低于牽引車(chē)市場(chǎng)整體降幅，跑贏1月份牽引車(chē)市場(chǎng)“大盤(pán)”，另外3家企業(yè)同比降幅均超過(guò)3成，下滑最嚴(yán)重的企業(yè)1月份銷(xiāo)量同比下降了62%。

從市場(chǎng)份額看，重汽以1.01萬(wàn)輛的表現(xiàn)摘得牽引車(chē)市場(chǎng)月銷(xiāo)量榜冠軍，月度份額達(dá)到28.54%，解放8866輛、25.08%的月度份額排名次席，兩家企業(yè)合計(jì)分食了1月份牽引車(chē)市場(chǎng)超5成的份額。1月份，牽引車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量前十企業(yè)合計(jì)份額達(dá)到99.38%，其中銷(xiāo)量排名前五企業(yè)合計(jì)份額就超過(guò)90%，達(dá)到90.34%，牽引車(chē)行業(yè)TOP5在2025年開(kāi)局表現(xiàn)非常強(qiáng)勢(shì)。 

從行業(yè)格局看，2025年1月份牽引車(chē)市場(chǎng)行業(yè)前十與去年年終前十成員不同，排名也發(fā)生了一些變化：去年?duì)恳?chē)排位賽最終名列第11位的北奔，2025年1月份搶到月榜第9的位置；去年年終排名第10的遠(yuǎn)程商用車(chē)，在2025年首月?lián)尩皆掳竦?的位置；去年年終排名第5位的福田今年1月份搶到了月榜第4位；去年年終排名第7、8位的徐工和北汽重汽雙雙上升了一位，列1月份月榜第6、7位。此消彼長(zhǎng)中也有企業(yè)排名出現(xiàn)下滑，甚至被擠出前十。但需要說(shuō)明的是，1月份牽引車(chē)市場(chǎng)整體銷(xiāo)量并不高，排名靠后的企業(yè)銷(xiāo)量?jī)H有幾百輛，相鄰企業(yè)相差也不算大，多組“鄰居”銷(xiāo)量差距僅有百余輛、數(shù)十輛，其中排名第7位的北汽重卡僅比排名第8位的遠(yuǎn)程多銷(xiāo)售了31輛，足可見(jiàn)當(dāng)前牽引車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)有多激烈。2025年剛剛開(kāi)始，各家企業(yè)都還有機(jī)會(huì)迎頭趕上。

結(jié)語(yǔ)：

2025年1月份，牽引車(chē)市場(chǎng)以同比下降23%的表現(xiàn)開(kāi)局，未能收獲“開(kāi)門(mén)紅”。2月份，牽引車(chē)市場(chǎng)會(huì)迎來(lái)2025年的首次增長(zhǎng)嗎？