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2024年全年，新能源自卸車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)98%，雖然遠(yuǎn)不如新能源牽引車(chē)市場(chǎng)那樣火爆，但也近乎實(shí)現(xiàn)了銷(xiāo)量翻倍。與此同時(shí)，2024年，自卸車(chē)市場(chǎng)新能源滲透率有6個(gè)月超過(guò)30%，全年滲透率高達(dá)26.36%，是重卡所有細(xì)分車(chē)型中新能源滲透率最高的。

2025年1月份，新能源重卡市場(chǎng)整體銷(xiāo)量同比大增96%，包括新能源牽引車(chē)、新能源自卸車(chē)、換電重卡等主要細(xì)分車(chē)型紛紛收獲 “開(kāi)門(mén)紅”，新能源自卸車(chē)“開(kāi)門(mén)紅”的含金量如何？

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1月實(shí)銷(xiāo)1382輛，環(huán)比下降9%，同比增長(zhǎng)103%

根據(jù)第一商用車(chē)網(wǎng)掌握的終端銷(xiāo)量數(shù)據(jù)（交強(qiáng)險(xiǎn)口徑，不含出口和軍車(chē)），2025年1月份，國(guó)內(nèi)新能源重卡銷(xiāo)售7085輛，環(huán)比去年12月下降53%，同比增長(zhǎng)96%，其中新能源自卸車(chē)銷(xiāo)售1382輛，環(huán)比下降9%，同比增長(zhǎng)103%，同比增幅較上月（+23%）大幅擴(kuò)大，與新能源牽引車(chē)，以及新能源重卡市場(chǎng)整體走勢(shì)一樣，新能源自卸車(chē)在今年1月份也交出了環(huán)比降、同比增的成績(jī)單。1月份，新能源重卡市場(chǎng)同比增長(zhǎng)96%，同比實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)的新能源自卸車(chē)市場(chǎng)比新能源重卡整體增速高了8個(gè)百分點(diǎn)，跑贏新能源重卡市場(chǎng)“大盤(pán)”（本文中的“自卸車(chē)”均指“重型自卸車(chē)”，編者注）。

2025年1月份，新能源自卸車(chē)在新能源重卡市場(chǎng)占到19.51%的份額，較其2024年全年16.03%的占比有所提升，與去年1月份（18.77%）相比則略有提升（如上圖）。 

從最近幾年國(guó)內(nèi)新能源自卸車(chē)銷(xiāo)量月度走勢(shì)圖可見(jiàn)，代表2025年1月的紅色柱體較前幾年1月都“高”出一大截，這個(gè)高度放在2024年里看也是較高水平，放在整個(gè)新能源自卸車(chē)發(fā)展史上看也能排到史上第5高。從這個(gè)角度看，今年新能源自卸車(chē)市場(chǎng)的開(kāi)局表現(xiàn)非常不錯(cuò)。

受2024年底政策“沖量”和春節(jié)淡季影響，2025年1月份，國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)終端需求環(huán)比出現(xiàn)明顯下滑，整體實(shí)銷(xiāo)僅3.37萬(wàn)輛。其中自卸車(chē)實(shí)銷(xiāo)僅3426輛。1月份新能源自卸車(chē)在自卸車(chē)終端銷(xiāo)量的占比達(dá)到40.34%，較上月占比提升接近14個(gè)百分點(diǎn)，與2024年全年占比（26.36%）相比也提升不少，與去年同期19.07%的占比相比更是翻了一倍多（如下圖）。

從燃料種類(lèi)看，2025年1月份新能源自卸車(chē)技術(shù)路線以純電動(dòng)為主，這和整個(gè)新能源重卡市場(chǎng)情況相同，純電動(dòng)車(chē)型在自卸車(chē)領(lǐng)域的占比略低于在整個(gè)新能源重卡市場(chǎng)占比（98.94%）。1月份，在全國(guó)各地掛牌上路的1382輛新能源自卸車(chē)包括1360輛純電動(dòng)車(chē)型（其中有587輛為換電自卸車(chē)）、19輛混合動(dòng)力自卸車(chē)和3輛燃料電池自卸車(chē)，占比分別為98.41%、1.37%和0.22%。

2025年首月，全國(guó)共有25個(gè)?。ㄊ?、區(qū)）有新能源自卸車(chē)掛牌上路（去年同期為22省份），區(qū)域分布仍呈現(xiàn)出不均衡的狀態(tài)，2025年1月份上牌量前6位的河北、云南、山西、河南、四川和湖北合計(jì)分走了1月份新能源自卸車(chē)終端銷(xiāo)量的65%以上。具體到城市來(lái)看，2025年1月份新能源自卸車(chē)上牌量靠前的城市有昆明、石家莊、長(zhǎng)治、成都、西安、武漢等市。

三一/徐工均超300輛爭(zhēng)冠，陜汽/宇通等暴漲

2024年，徐工、三一、重汽三家企業(yè)先后斬獲新能源自卸車(chē)市場(chǎng)月銷(xiāo)量榜冠軍（且這三家企業(yè)均蟬聯(lián)過(guò)月榜銷(xiāo)冠），2025年首月，新能源自卸車(chē)月銷(xiāo)量榜冠軍仍從上述企業(yè)中產(chǎn)生。

1月份，徐工以397輛的表現(xiàn)摘得新能源自卸車(chē)月銷(xiāo)量榜冠軍，算上去年9-12月，徐工已經(jīng)連續(xù)5個(gè)月問(wèn)鼎新能源自卸車(chē)月榜冠軍；三一以351輛排名次席，重汽以200輛列月榜第3位；陜汽以127輛排名月榜第4位，宇通、解放分列5、6位，分別實(shí)銷(xiāo)新能源自卸車(chē)84輛和52輛，其他企業(yè)銷(xiāo)量均不足50輛。 

2024年全年，新能源自卸車(chē)領(lǐng)域的參與者達(dá)到25位，2025年首月，這個(gè)數(shù)字就達(dá)到18家，從市場(chǎng)玩家的角度看，1月份新能源自卸車(chē)市場(chǎng)還是很火熱的，這個(gè)市場(chǎng)仍對(duì)各家企業(yè)充滿吸引力。

2025年1月份新能源自卸車(chē)企業(yè)銷(xiāo)量表（單位：輛）

從增幅看，2025年1月份新能源自卸車(chē)市場(chǎng)同比大增103%，但具體到各家企業(yè)來(lái)看，卻不是所有企業(yè)都有收獲“開(kāi)門(mén)紅”的好運(yùn)。徐工、三一、陜汽、宇通、福田、廈門(mén)金旅和東風(fēng)等企業(yè)1月份銷(xiāo)量同比分別增長(zhǎng)了210%、153%、747%、367%、158%、317%和217%，實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)的同時(shí)也跑贏1月份新能源自卸車(chē)市場(chǎng)“大盤(pán)”；解放則是收獲增長(zhǎng)，但增幅低于新能源自卸車(chē)市場(chǎng)整體增幅。與此同時(shí)，也有不只一家企業(yè)出現(xiàn)下滑，下滑最嚴(yán)重的企業(yè)1月份銷(xiāo)量同比下降了28%。

從市場(chǎng)份額看，1月份新能源自卸車(chē)市場(chǎng)有三家企業(yè)份額超過(guò)10%，其中排名前兩位的徐工和三一份額均超過(guò)20%，分別達(dá)到28.73%和25.40%；排名第3位的重汽搶到1月份新能源自卸車(chē)市場(chǎng)14.47%的份額，排名第4位的陜汽月度份額也接近10%，達(dá)到9.19%；排名月榜第5位的宇通1月份份額為6.08%，其他企業(yè)月度份額均不足5%。

結(jié)語(yǔ)：

2025年1月份，新能源重卡市場(chǎng)整體收獲同比大增96%的開(kāi)局，而新能源自卸車(chē)的表現(xiàn)還要好一些，以103%的同比增速跑贏新能源重卡市場(chǎng)“大盤(pán)”，“開(kāi)門(mén)紅”的含金量很高。而對(duì)于各家企業(yè)來(lái)說(shuō)，新能源自卸車(chē)市場(chǎng)新一輪的激烈廝殺已然開(kāi)啟，未來(lái)市場(chǎng)走勢(shì)如何？請(qǐng)關(guān)注本站的后續(xù)報(bào)道。