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2025年一季度的3個月，新能源輕卡銷量分別超過5000輛、8000輛和1萬輛，均是史上最佳。

與3月份一樣，4月份也是卡車行業傳統的銷售旺季，4月份新能源輕卡市場能否更上一層樓？

答案是肯定的。請看第一商用車網的分析報道。

4月實銷1.56萬輛，同比增長120%，收獲“16連增”

根據第一商用車網掌握的最新數據，2025年4月份，國內新能源輕卡市場共計銷售1.56萬輛（注：本文輕卡指總質量3.5-6T貨車，數據來源為交強險實銷口徑，不含出口，下同），環比今年3月份增長15%，同比也繼續實現增長，增幅達到120%，同比增幅較上月（+81%）擴大39個百分點。 截止到2025年4月份，新能源輕卡市場這一輪的連增勢頭已達到“16連增”。

由最近四年國內新能源輕卡終端銷量月度走勢圖可見，無論是1月份、2月份，還是3月份和4月份，代表2025年的紅色柱體比之前任何一年都“高”出一大截。如果僅看4月份銷量，新能源輕卡市場1.56萬輛的銷量遠高于2024年月均8700輛左右的水平，這一銷量放到整個新能源輕卡發展史上看，也是史上最高單月銷量（如上圖）。截止到2025年4月份，新能源輕卡月銷量共7次超過1萬輛，其中有兩次就發生在最近的3月份和4月份，因此而言，新能源輕卡市場2025年的“金三銀四”表現非常優秀。

2024年全年，國內新能源輕卡累計實銷10.44萬輛，同比2023年的4.68萬輛增長了123%。2025年1-4月，新能源輕卡累計實銷4.23萬輛，如果以2024年全年銷量為目標，2025年走完1/3，已達成全年銷量目標的40.48%。 

廣東超萬輛，豫/浙/京/贛領漲，混動車型增長111%

2025年1-4月，全國31個省（市、區）都有新能源輕卡上牌。4月過后，今年已有28個省新能源輕卡累計上牌量超百輛，其中廣東、河南、浙江、河北、江蘇、四川、北京、山東等14省（市）上牌量已超過1000輛，廣東今年累計上牌量已達到1.41萬輛，一省就分走了全國新能源輕卡上牌量的1/3（33.4%）。 

根據第一商用車網的觀察，2025年1-4月新能源輕卡市場同比增長106%，具體到區域市場來看，大部分省份上牌量都有所增長（如上圖），其中上牌量首位的廣東同比增長了114%，河南、浙江、河北、北京和廣西等五省（市）同比分別增長了251%、270%、185%、244%和234%，是增速最快的幾個省份。具體到城市來看，上牌量靠前的城市包括深圳、廣州、鄭州、北京、成都、石家莊、重慶、昆明、武漢等。

從燃料類型看，純電動仍是2025年新能源輕卡市場最主要技術路線，今年1-4月，純電動車型在新能源輕卡市場占比達到91.07%，與2024年同期相比小幅提升，與2023年同期相比則提升了接近5個百分點（如上圖）。與此同時，混合動力車型在新能源輕卡銷量結構占比較去年同期略微提升，達到8.42%，燃料電池車型占比有所下降，僅占0.52%。

2025年1-4月份，混合動力輕卡累計實銷3556輛，同比增長111%，累計增幅較3月過后有所提升，比新能源輕卡市場整體增速（+106%）高出5個百分點。截止到2025年4月份，今年已有13家企業的混合動力輕卡實現銷售，其中有5家企業銷量超過100輛，遠程、解放、比亞迪、福田和江淮是目前混合動力輕卡領域的TOP5“選手”，分別搶到今年1-4月混合動力輕卡市場51.80%、15.30%、14.65%、9.48%和4.50%的份額。

相比混合動力輕卡，燃料電池輕卡目前的存在感要弱得多。今年1-4月，燃料電池輕卡累計實銷218輛，同比下降56%，跑輸新能源輕卡市場“大盤”，截止到4月份，今年僅有現代商用車、重汽、新楚風汽車和陜汽等四家企業的燃料電池輕卡實現銷售。

遠程/福田超2000輛穩居月榜前二，躍進坐穩累銷前三

2025年4月份，國內新能源輕卡實銷1.56萬輛，同比增長120%，主流企業繼續保持較高水準，月銷量超過300輛的企業有16家，超過500輛的企業有11家，銷量破千輛的企業都有3家。 

4月份，新能源輕卡市場有3家企業銷量破千，排名前兩位的遠程和福田均超過2500輛，遠程以3563輛的銷量保持月榜首位，月度份額達到22.87%，福田以2761輛緊隨其后排名次席，月度份額達到17.73%；上汽躍進實銷1428輛保持月榜第3位，月度份額為9.17%；排名4、5位的江淮和陜汽分別銷售958輛和830輛，月度份額分別為6.15%和5.33%；重汽、江鈴、徐工和東風列月榜第6-9位，銷量在600-700輛之間，月度份額在3.8%-4.5%之間，相鄰企業間的差距都很小，差距最小的東風和徐工僅相差4輛；飛碟、慶鈴和比亞迪位列4月份新能源輕卡月榜第10-12位，銷量分別為587輛、530輛和497輛，月度份額分別為3.77%、3.40%和3.19%。 

上圖還可見，大部分企業4月份銷量同比都實現增長，多家企業實現翻倍增長，其中福田、躍進、江淮、陜汽、重汽和慶鈴同比分別增長了541%、244%、132%、261%、265%和149%，實現翻倍增長的同時也跑贏4月份新能源輕卡市場“大盤”。

2025年1-4月，新能源輕卡市場累計實銷4.23萬輛，同比累計增長106%，累計銷量增幅較3月過后（+98%）擴大8個百分點。在整體銷量翻倍增長的市場大環境下，主流企業都實現增長，多家企業實現翻倍、數倍的增長。 

2025年1-4月份新能源輕卡（3.5-6T）企業銷量表（單位：輛）

上表可見，今年1-4月，新能源輕卡銷量前12企業均實現增長，這其中，福田、躍進、陜汽、江淮、飛碟、重汽、江鈴、比亞迪和解放同比分別增長了449%、160%、500%、147%、171%、112%、117%、147%和162%，實現翻倍增長的同時也跑贏新能源輕卡市場“大盤”；慶鈴實現翻倍增長，但增速低于市場整體增速，遠程實現兩位數增長，東風同比小增了1%。

從市場份額看，2025年1-4月，新能源輕卡市場僅有兩家企業份額超過10%，其中排名首位的遠程市場份額超過20%，達到21.18%；排名次席的福田1-4月市場份額達到17.02%，較去年同期提升10.64個百分點；躍進累銷3326輛排名第3位，市場份額為7.87%，較去年同期提升了1.63個百分點；陜汽和江淮分別累銷2638輛和2548輛列4、5位，市場份額分別為6.24%和6.03%，兩家企業市場份額較去年同期分別提升4.10個百分點和1.02個百分點。

飛碟和東風排名累銷榜第6、7位，1-4月累計銷量分別為2079輛和2024輛，分別搶到新能源輕卡市場4.92%和4.79%的份額，其中飛碟市場份額較去年同期有所提升；重汽、江鈴、慶鈴和比亞迪累計銷量也均超過1500輛，市場份額分別為4.35%、4.21%、3.86%和3.70%，其中重汽、江鈴和比亞迪市場份額有所提升；解放累銷1315輛暫列第12位，市場份額為3.11%。 

結語：

2025年前4個月，新能源輕卡市場同比分別實現44%、229%、81%和120%的增長，4月過后累計銷量同比增長106%，凈增長約2.2萬輛，這一波的連增已達到“16連增”。新能源輕卡市場已連續兩個月保持超萬輛水準，4月份1.56萬輛的銷量更是創造了史上最高單月銷量，這樣的高水準能否保持？請與本站一起持續關注。