山城最美好司機(jī)：公交車開恒通足矣

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生活中不缺少美，只是缺少發(fā)現(xiàn)美的眼睛。

在各類社會新聞中，大家經(jīng)常會看到關(guān)于最美醫(yī)生、最美教師的報道，關(guān)于最美司機(jī)的故事也時有出現(xiàn)。其實，對于任何勞動者來說，不是只有別人關(guān)注才會成為“最美”，只要認(rèn)真負(fù)責(zé)，踏實工作，他們都是“最美”的代名詞。

對于公交司機(jī)劉航海（化名）來說也是一樣，不需要與眾不同，因為他就是自己的獨一無二。

不是第一份工作 卻是最喜歡的工作

剛過而立之年的重慶公交司機(jī)劉航海，正值人生最好的年華，有自己的家庭，有自己喜歡的工作，還有他默契的工作伙伴——恒通混合動力公交車。

劉航海是一個地道的重慶人，32歲的他擁有8年的駕齡，而且開的第一輛車就是公交車。“在開車之前我干過其他工作，但不是很喜歡。當(dāng)時年輕就一直換工作，因為從小有當(dāng)司機(jī)的夢想，于是我報考了我們當(dāng)?shù)氐墓获{校。幸運的是，我真的考上了，畢業(yè)之后就在我們這兒的公交公司上班。現(xiàn)在，我干著自己喜歡的工作，覺得挺不錯的。”當(dāng)記者問到他是如何與公交車結(jié)緣時，劉航海笑著說道。

剛進(jìn)公司時，劉航海駕駛的是一輛柴油公交車。5年前一次偶然的機(jī)會，他跟恒通混合動力公交有了接觸，從那時開始他的工作伙伴就變成了恒通車。“換了車，我工作的路線也換了。之前老往城郊跑，現(xiàn)在都是在市內(nèi)，上下班也方便多了。”

作為恒通的大本營，重慶地區(qū)恒通客車的市場占有率非常高。劉航海告訴記者，他們公司有幾百輛車，80%是恒通品牌，其中混合動力又占據(jù)絕大多數(shù)。“聽說公司以后還會有純電動車，如果可以的話，我也想試試。”

不平的是路 平穩(wěn)的是車

作為山城，重慶地區(qū)的路況眾人皆知，低山丘陵的地形使得當(dāng)?shù)氐缆沸纬奢^大的落差，這給人們的出行帶來了一些不便。而且，重慶地區(qū)路面彎道很多，幾乎所有的路都是上下坡，有的公交站點甚至都不平，這就需要車輛具有很好的啟動加速性能和良好的制動性。

對于初到重慶的人來說，走在不平的路面上或許會不習(xí)慣，但對于劉航海來說，這已經(jīng)是他工作中再正常不過的事。“恒通車啟動的時候用的是天然氣，等車輛行駛平穩(wěn)以后才開始用電。一方面環(huán)保，減少排放，另一方面也能保證車輛有充足的動力。遇到陰雨天，路面非常滑，再加上有坡度，駕駛過程中會有很多麻煩。不過，幾年的開車經(jīng)驗和恒通優(yōu)良的車輛配置，倒是幫了我不少忙，省了不少心。” 

開了幾年公交車，劉航海也算摸清了恒通車的“脾氣”，積累了一些經(jīng)驗。“都知道重慶的天氣，熱的時候就像待在火爐里。我之前開的那輛車是沒有空調(diào)的，夏天開車對我、對乘客來說都是一種折磨。相比之下，這輛恒通車就強(qiáng)多了。夏天空調(diào)開得很足，跟室內(nèi)差不多，乘客不會嫌熱；最重要的是動力也很充足，不會影響車輛的正常行駛。”

除了良好的性能外，劉航海對恒通的舒適性也是贊不絕口。“對駕駛員來說，由于整天坐在車?yán)铮袀€舒適的座椅真的很重要。恒通就不錯，坐一天也不會覺得難受，減輕了我不少的負(fù)擔(dān)。而且，恒通車比較穩(wěn)定，減震性能比較好，剎車急停時不會有大的顛簸。還有就是噪音低，經(jīng)常坐這條線路的乘客都說，混合動力的車比柴油車聲音小多了，也不會有柴油味。換了混合動力公交車之后，我們單位的司機(jī)都搶著開。”

開公交車，人滿為患是再正常不過的現(xiàn)象，尤其是上下班高峰期，這就需要車輛具有較強(qiáng)的“耐力”。在上下坡較多的重慶，公交車的耐力更是異常重要。“遇到人多的時候，恒通一般也沒什么問題。剛開始我以為混合動力車的后勁沒有柴油車足，擔(dān)心超負(fù)荷時會有麻煩，但開了一段時間我就放心了，動力啥的都不比柴油車差，除了人超多的時候上長坡會有點吃力，其他情況下基本都能滿足日常運營需求。”采訪的最后，劉航海這樣說道。