0第一商用車網 謝光耀
新能源重卡高歌猛進，銷量增長迅速，產業鏈上的關鍵零部件企業也迎來“高光時刻”。
2024年12月18日，新能源重卡驅動系統頭部企業——特百佳動力，在其上海自動化工廠隆重舉行“特百佳新能源重卡驅動系統50000臺下線暨重卡高速驅動系統全系列推介會”。上海市金山區管委會相關領導、特百佳動力高層、特百佳動力全體員工、供應商合作伙伴，以及第一商用車網等媒體代表共同見證了這一歷史性時刻。
里程碑事件！業內率先達產5萬臺新能源重卡驅動系統
特百佳動力科技，是伴隨著新能源重卡市場的發展而成長起來的。
2021年，我國新能源重卡銷量首次突破萬輛大關，次年3月份，特百佳迎來自己的首個破萬時刻；2023年，我國新能源重卡銷量突破3萬輛，特百佳保有量也突破3萬臺；2024年，我國新能源重卡行業銷量全年突破7.5萬輛沒有任何懸念，這一年的年末，特百佳也迎來了自己的第5萬臺下線。
毫無疑問，特百佳動力的5萬臺，也是新能源重卡驅動系統行業的首個5萬臺，對于新能源重卡產業鏈上下游信心的鼓舞不言自喻，對于新能源商用車行業踐行“雙碳”同樣意義重大。它意味著，特百佳以技術創新和可靠品質“厚積薄發”，迄今已有5萬臺新能源重卡動力總成系統運行在物流運輸第一線，不但助推了重卡行業的綠色低碳發展道路，也為交通運輸業高效運營和節能減排做出了巨大貢獻；更意味著，特百佳動力憑借良好的市場口碑，贏得了國內主流重卡企業與重卡用戶的廣泛認可與青睞，為新能源重卡驅動市場做出了表率，傳遞出巨大的行業正能量。
“首先，我們始終追求創新，包括產品的創新和技術的創新，我覺得這是特百佳的核心競爭力；其次，我們更專注，這么多年我們就聚焦在重卡和工程機械兩個領域，這樣可以集中力量和資源把產品做深、做精、做透。”特百佳動力董事長黃高成在今年6月份接受第一商用車網專訪時，曾這樣概括特百佳在新能源動力總成領域保持領先的“秘訣”?！傲硗?，經過多年的積累，我們已經建立起比較完整的生態，與能源企業、主機廠合作都很緊密；還有就是，我們的公司管理比較穩健，企業文化十分包容，核心團隊成員非常穩定。”
上述幾點，也是特百佳動力能夠在業內率先達成5萬臺下線的主要原因。
全系“上陣”！重卡和礦用車高速驅動系統搶眼
凡是過往，皆為序章。伴隨著第50000臺重卡驅動系統——KEX330-4D29K重卡高速雙電機4擋箱系統在AGV無人小車的搭載下緩緩駛下生產線，此次活動也宣告了特百佳重卡高速驅動系統全系列產品全面批量投入市場。
據介紹，特百佳動力新能源重卡驅動產品解決方案發展至今，已歷經四代。以電機控制+電機+四擋變速箱集成方案為主的第三代驅動系統總成產品解決方案，在2019-2022年大獲成功，持續助力特百佳動力連續四年穩居行業第一；第四代驅動系統總成產品解決方案以雙電機+高速四擋變速箱集成方案和雙電機+高速五擋變速箱集成方案為主，自2024年推出以來，廣受客戶青睞，當年銷量達到約8000套，占到了特百佳動力全年銷量的三分之一。
“特百佳已完成國內所有主流商用車廠的200多款產品配套，產品遍布全國并已走向北美、歐洲、中東、印度和東南亞等海外市場。目前已有超過45000輛新能源商用車搭載特百佳動力驅動總成在市場上成功運行，單車最長運行里程超50萬公里。”黃高成自豪地表示，2024年，特百佳推出“平臺化多電機高速驅動系統”，覆蓋重卡及工程機械車輛領域，邁出企業產品發展的新步伐。
據了解，特百佳平臺化多電機高速驅動系統包括KEC330-5D21K重卡雙電機5擋箱系統、KEX330-4D29K重卡雙電機4擋箱系統、KEC800-4Q30K礦卡4電機系統和ZEI100-2S6K5裝載機雙電機系統，該系列產品在驅動效率、輕量化、節能等方面較上一代提升明顯，相比市場上的同類競品也處于領先地位。
以重卡雙電機4擋箱系統為例，該驅動總成系統具有功率拓展性好、工況適應強、系統重量輕的優勢。首先，雙高速電機動力輸入，電機系列化、模塊式設計，系統功率最小280KW，最大可達420KW；其次，雙電機配置，可根據車輛空載、輕載、重載及路面、車速等工況，采取雙電機有效耦合等驅動模式，實現更優化的驅動效率。此外，高轉速低扭矩雙電機加上鋁合金四擋變速箱配置，重量更輕，功率密度更高，系統最輕重量只有348kg。
第一商用車網注意到，活動現場既有“爆款產品”雙電機4擋箱系統，也有新近面世的礦卡多電機系統。
“曠世”礦卡多電機系統投放，更大動作還在后面
此次推介會上，黃高成還特別介紹了剛剛量產不久的礦用車多電機驅動系統。該電機系統被命名為“曠世”，寓意著特百佳立志用科技力量助力新能源礦用車新興領域，打造全球“曠世”之作，為地球節約能源，為人類創造價值。
“據測算，一輛燃油重卡污染排放相當于300輛小轎車，而一臺105噸寬體礦用車的碳排放量是重卡的4倍，相當于1200輛轎車。國家碳排放總量中有14%是在交通領域，而這14%當中有85%產生在重卡和礦用車?！秉S高成分析道，“由此可見，礦用車新能源化已迫在眉睫，推動礦卡的綠色低碳轉型是實現礦業碳減排的必然路徑。未來新能源礦用車的市場銷售規模將超360億，是新能源重卡外的又一藍海市場，具有廣闊的發展空間。”
據介紹，相比上一代產品和市場同類競品，特百佳“曠世”系統具有幾方面優勢。首先是高可靠性。其采用四中間軸功率分流，承載安全系數提高30%；優化傳動比，換擋頻次減少，換擋機構使用壽命延長45%；電機選用陶瓷軸承，壽命提升30%并基本杜絕電腐蝕隱患；內置直連、無齒輪傳動取力器，可靠性高。其次是高運營效率。其動力輸出強勁，系統峰值扭矩超過27000牛米，系統額定功率最大達720KW，峰值功率最大達1240KW；多擋速比分布合理，針對工況變化擋位適時無感切換，提升整車運行效率；采用礦卡專用內置、直連式取力器，取力扭矩與功率大幅提高，最大可達310KW。第三是低能耗。相比上一代系統，“曠世”系統常用擋為直接擋，傳動效率損失減少1%；多電機能量協同管理，綜合電耗減少2%；主動潤滑，攪油效率損失減少0.5%；空載工況僅雙電機運行，傳動損耗減少4%；取力器內置相連，獨立控制，舉升作業效率損耗減少1.5%。
“如此一來，目前純電礦卡動力系統應用面臨的坡上換擋動力中斷易溜坡、駕駛體驗差且影響行車安全，坡上換擋難度大、影響可靠性與行車安全，坡道運行車速低、影響運行效率，平臺拓展性差，取力器功率偏小、可靠性差等等諸多痛點，特百佳‘曠世’多電機驅動系統都可以有效克服和解決，從而以超大功率、超強輸出、超級智能等特性為新一代礦用車提供核心動力?！秉S高成總結說道。
在重卡高速驅動系統全系產品“矩陣”亮相后，特百佳動力還有什么“撒手锏”？
重卡電驅橋、不斷迭代的增程混動和并聯混動系統……等更多產品正在路上。
結束語
2024年即將收官，國內新能源重卡銷量迎來了翻一倍還不止的亮眼成績。2025年，業內普遍預測新能源重卡行業銷量將突破10萬輛，滲透率超過15%。在這個過程中，作為新能源重卡驅動系統領軍品牌，特百佳將以可靠高效節能的全系驅動總成產品解決方案，進一步強力助推重卡的電動化發展速度，為行業發展和企業發展譜寫新的篇章。
