5月15日，為期三天的專用車產業創新發展大會暨專用車科技展（2025）在十堰正式拉開帷幕。在當天的開幕式大會上，馳田汽車股份有限公司董事長黃玉鴻現場發表主題演講。

在演講中，黃玉鴻首先回顧了馳田股份的發展史。作為一家有著20余年發展歷史的專用車企業，馳田股份一路走來，從東風的140-1，140-2，5平臺，8平臺，紅旋風，大力神等產品系列穿越，見證了中國專用車專用自載重卡從無到有、由弱變強的蝶變過程。

馳田股份與東風等主機廠家一道成功打造了中國首臺8×4輕量化的自卸重卡、中國首臺8×4環保渣土車、中國首臺新能源自卸重卡等眾多的明星產品，同演繹了分工協作的行業佳話。

伴隨著中國城市化進程高速發展，馳田股份先后推出了四代環保城建渣土車的上裝技術，在諸多城市市占率領先，環保工程車累計交付量突破10萬輛，為城市生態文明建設和綠色轉型發展貢獻了行業力量。

為滿足自卸重卡交付密集的需求特點，解決與國際主流生產工藝存在代差的問題，馳田股份于2019年斥資15億建設全球領先的自載重卡智慧工廠，將MES、ERP、QMS、SCM系統集成，將智能焊裝、激光電混、智慧配送、柔性裝配等先進的工藝充分融合，成功打造國家智能制造工廠、國家5G工廠，以形成年產5萬輛專業自卸重卡的優勢產能，成為各大主機廠家滿足高品質上裝集成，大批量交付的首選產能，正在為中國重卡服務“一帶一路”國家戰略，拓展東南亞、中東、非洲、南美、亞俄等國際市場中發揮專用車的作用。

面對新能源車快速崛起，專用車行業面臨前所未有的機遇和挑戰。在新能源智能、環保、自卸重卡業態上，馳田股份持續創新發展，精心布局，搶抓機遇，今年上半年該領域細分市場的產銷量實現了260%的增長。在保障高品質交付的前提下，馳田汽車股份累計交付專用車總量已經突破35萬輛大關。

在鞏固優勢的同時，馳田股份清楚的認識到，當前專用車行業正在發生重大的調整，傳統的技術路線面臨挑戰。造車新勢力異軍突起，新能源與無人駕駛高速演進，這些都將深刻的影響重卡產業結構，產業鏈重構正在發生。

為應對專用車行業的深層次變革，在強化專用車轉型發展的同時，馳田股份進一步拓展專用車的產品線，堅持以道路和非道路兩個場景為抓手，持續做好國內和國際兩個市場。值得一提的是，20年前，馳田股份進入寬體車市場時，中式的寬體礦卡是中國人開創的技術路線，歷經千辛萬苦，千錘百煉，在經濟型礦山車領域取得了長足進步。在頻繁迭代的礦山設備大型化激烈競爭中，6×4傳統的技術也面臨很大的壓力。

20年來，馳田股份的寬體車項目雖然跌跌撞撞，歷經磨難，但是沉淀積累，打磨創新重未停止。歷時6年精心準備，一種全新的底盤技術悄然問世，雙平衡底盤架構的發明專利另辟蹊徑，專用車突破了傳統寬體車的行業瓶頸，在保障經濟性的同時，實現了載質量大型化的突破，成功解決了傳統雙前橋結構載荷交替轉移的行業難題，目前已經開始批量上市。有150噸、170噸、220噸三個基礎平臺，動力覆蓋柴油、甲醇、混動、純電，支持線控底盤開發和無人駕駛應用。

與此同時，馳田股份率先在大型礦卡上引進開發了2.4兆瓦超級充電技術，結合礦山專用高倍率電池，已經實現了1600度電半小時快速補能的新能源礦卡新解決方案，將與產業鏈和生態圈一起協同努力，為礦山設備大型化、智能化、新能源化的發展方向賦能。

未來，馳田股份將向著工程機械領域千億賽道邁進。