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“總的來說，在跑運輸的過程中，車輛提速要快，速度能跟得上油門，操控要簡單實用。同時，不能超速，注意控制油耗，油門不能猛踩。根據我的跑車經驗，這款車時速在60公里左右最為省油，高速開到90公里左右也很省油。”

上海、江蘇、安徽，三點構成的曲線填充著這位江淮格爾發K6L車主余師傅的日常生活。自2007年底從事物流運輸行業以來，雖然11年的職業卡車司機生涯，讓他嘗遍了生活中的酸甜苦辣，但是對卡車的那份感情卻隨著時間的流逝愈久彌香。

從安徽到上海  難忘江淮格爾發

2007年，23歲的余師傅在朋友的建議下，在老家安徽亳州考取了A2駕照，并跟朋友一起從老家來到上海，開始涉足物流運輸行業。

“我當時給上海一家物流運輸公司開車，開的車就是江淮格爾發，而且一開就是三年。格爾發是我人生中開的第一輛卡車。雖然后面也開過其他品牌的卡車，但是格爾發的情結已經深深地印記在內心深處。”余師傅感慨道。

2008年，四川汶川地震之后，在支持汶川災后重建家園的過程中，基于貨物配送業務的需要，余師傅跟公司車隊的同事們跑了很多次汶川，那些感人肺腑的畫面讓他永遠不能忘記。其中，不乏江淮格爾發馳援災區重建的身影。

“可能因為格爾發是我們安徽本地品牌吧，所以感覺格外親切。在開車的這些年中，我對格爾發的關注相對會多很多。目前，我在上海青浦區一家大型物流公司跑運輸，開的是220馬力的格爾發K6L廂式貨車，駕駛起來也是得心應手。”余師傅介紹道，更為有緣分的是，由于公司車隊運輸線路的安排，安徽是他常跑的區域之一。2015年，他在合肥跑車的時候，還曾參加過一次江淮格爾發的產品推介會，當時跟很多嘉賓一起去參觀了江淮汽車的生產線。

“江淮格爾發重卡生產線技術很先進，生產流程幾乎全部實現了現代化，生產線上還有很多機器人。”這是余師傅首次見到這樣的機器人，所以雖然已經過去了三、四年，卻讓他至今記憶猶新。

顏值有擔當  駕駛舒適度高 

“除了故鄉本土情結之外，格爾發自身的品質也給我留下深刻印象。江淮格爾發是國內卡車廠商中首批研制并使用翻轉駕駛的廠家之一。而且，駕駛室的視野很好，你坐在駕駛室里由內而外地看過去，車外的盲區很小。”

“十余年來，格爾發在車型與品質方面都發生了較大的變化，使得外觀與性能有了很大提升。”余師傅以他駕駛的這款格爾發K6L為例說，這款車“U”型的前臉設計，將面罩與保險杠進行了有效的貫通式設計，層次感非常強，前臉整體給人一種簡潔而又強悍的厚重感。

同樣，格爾發K6L在駕駛舒適度方面也讓余師傅較為滿意。“比如風力強勁的原裝空調、可多項調節座椅、功能齊全的儀表盤、寬闊的駕駛視野等，有效降低了駕駛的疲勞強度。”

格爾發內飾

動力強勁 經濟省油

作為一名標準的年輕“老司機”，余師傅對于國內主要品牌重卡都有著自己的認識。他說，江淮汽車有著60年的發展歷史，一直以不斷提升產品品質為企業首要的出發點，每款車型都經過精心研制。

“我聽說，每一輛格爾發重卡下線后都會經過嚴格的檢驗，這里面包含了制動、淋雨、電器、復雜道路等檢測，只有檢測合格之后方才會進入銷售環境。”據余師傅介紹，他的這款220馬力的格爾發K6L廂式載貨車，搭載了玉柴發動機，匹配法士特8擋變速箱，能有效將發動機的動力傳送給后橋，實現動力傳輸較低的損耗，輸出及傳動效率達到相對較高的水準。整車相比同馬力段車型而言，這款車載排量與扭矩方面相對都比較大，燃料燃燒效率相對更加充分，具有相對更加高效、安全等優勢。所以，這款發動機不僅動力很強，而且油耗表現搶眼。

江浙滬區域經濟的快速發展讓很多人感同身受，江蘇與上海又是余師傅經常跑的路線，無論是省道、國道還是高速公路，都是他貨運配送的必經路況，所以對于綜合路況的駕駛經驗非常豐富。

“總的來說，在跑運輸的過程中，車輛的提速要快，速度能跟得上油門，操控要簡單實用。同時，不能超速，注意控制油耗，油門不能猛踩。根據我的跑車經驗，這款車時速在60公里左右最為省油，高速開到90公里左右也很省油。此外，要注意安全，所以整車安全性能很重要。”余師傅總結和分享了他的駕駛經驗。

十余年來，江淮格爾發仿佛已經成為余師傅工作和生活中的一個重要的伙伴。談及未來規劃，余師傅希望能夠通過努力，再過三五年成立一家屬于自己的小型物流公司，讓格爾發帶著他走向致富之路。