隨著我國(guó)城鄉(xiāng)基建項(xiàng)目加速落地，工程車輛正面臨更嚴(yán)苛的效率與性能考驗(yàn)。而自卸車是土方砂石運(yùn)輸?shù)暮诵难b備，在工程建設(shè)中承擔(dān)著關(guān)鍵運(yùn)輸任務(wù)，其性能表現(xiàn)直接影響工程進(jìn)度與運(yùn)營(yíng)效益。作為誠(chéng)信央企東風(fēng)集團(tuán)商用車核心業(yè)務(wù)板塊，東風(fēng)柳汽推出的乘龍M3 6×2R提升橋自卸車，以動(dòng)力足、承載高、駕乘舒適的核心優(yōu)勢(shì)精準(zhǔn)匹配基建、工程運(yùn)輸場(chǎng)景，成為卡友提升收益的利器。

動(dòng)力更足，爬坡越坎更高效

在基建運(yùn)輸中，坑洼坡道與泥濘小路無(wú)法避免，這就對(duì)車輛動(dòng)力提出了更高要求。乘龍M3 6×2R提升橋自卸車搭載300馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配行業(yè)一線品牌變速箱與25噸輪減后橋，構(gòu)建黃金動(dòng)力組合，爬坡越坎動(dòng)力十足。并且采用氣囊提升承載中橋設(shè)計(jì)，中橋提升后輪胎離地間隙高達(dá)200mm，面對(duì)狹窄、坑洼的工地也可以靈活地出入作業(yè)。并且借助提升橋技術(shù)，空車返程時(shí)可將中橋升起，可以降低油耗、減少輪胎磨損，從而進(jìn)一步節(jié)省運(yùn)營(yíng)成本。

底盤(pán)扎實(shí)，重載能力再突破

高強(qiáng)度的建材運(yùn)輸，既要合規(guī)更要高效。因此自卸車要做到輕量化、高承載，才能穩(wěn)贏創(chuàng)收。乘龍M3 6×2R提升橋自卸車采用一次沖壓成型的雙層大梁結(jié)構(gòu)，大幅提升車身剛性，配合前軸11片板簧、二軸空氣懸架、三軸12+9片板簧的特強(qiáng)組合，讓承載能力更為強(qiáng)悍。并且采用輕量化設(shè)計(jì)，底盤(pán)自重輕至6.8噸，降重不降質(zhì)，滿載時(shí)車架也無(wú)任何變形，助力卡友真正實(shí)現(xiàn)安全合規(guī)的多拉多賺。

舒享駕艙，操控便捷更省心

人們常說(shuō)基建運(yùn)輸又苦又累，乘龍M3 6×2R提升橋自卸車卻給卡友帶來(lái)更好的工作體驗(yàn)。整車配備超大駕駛室，內(nèi)高達(dá)2.9米，寬敞的駕駛室讓駕駛員活動(dòng)空間更大。還創(chuàng)新采用雙層密封結(jié)構(gòu)，有效阻隔外部噪音與粉塵，營(yíng)造整潔靜音的駕駛環(huán)境。并標(biāo)配氣囊減震座椅，讓駕乘更舒適，儀表臺(tái)布局合理，操作按鍵觸手可及，提升橋控制系統(tǒng)直觀易用，駕駛員操作起來(lái)得心應(yīng)手。

乘龍M3 6×2R提升橋自卸車動(dòng)力強(qiáng)勁、承載力強(qiáng)、駕乘舒適，堪稱基建工程運(yùn)輸領(lǐng)域的"實(shí)力派"。目前基建工程市場(chǎng)持續(xù)火熱，這款具有硬核實(shí)力的工程利器，必將成為廣大卡友創(chuàng)富路上的得力伙伴。即日起到2025年底，國(guó)四及以下老舊車型置換重型自卸車，可享受最高可達(dá)11萬(wàn)元的國(guó)家政策補(bǔ)貼。有置換或新購(gòu)意向的卡友不要錯(cuò)過(guò)，詳情請(qǐng)咨詢當(dāng)?shù)厥跈?quán)經(jīng)銷商。

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