三百六十行，行行出狀元。我們經常用這句話，來形容一個人或一家企業(yè)在某領域取得的杰出成就。在我國商用車行業(yè)，一汽解放是當之無愧的領先企業(yè)，其在多個細分市場的地位均是“行業(yè)第一”，天然氣重卡便是其中之一。
不管是從環(huán)保還是經濟的角度來看，天然氣重卡相比傳統(tǒng)燃油車型有著明顯的產品優(yōu)勢。發(fā)展天然氣重卡，是響應國家政策、推動綠色交通的重要舉措。再加上油氣差價的顯著運營成本優(yōu)勢，越來越多的卡友在選車時傾向于選擇天然氣重卡，這也促成了近年天然氣重卡銷量的連續(xù)暴漲。
無論市場行情是順境or逆境，一汽解放天然氣市場始終遙遙領先，成功的背后有哪些秘訣呢？本期我們一起來探秘！
據交強險口徑數(shù)據，2024年1-10月，國內天然氣重卡累計實銷15.73萬輛，一汽解放天然氣重卡銷量為4.49萬輛，占比超三成，比第二名企業(yè)高出一萬余輛，市場銷量和份額遙遙領先。這10個月里，一汽解放月月都是銷量冠軍，并提前鎖定2024全年銷量冠軍。
J7創(chuàng)領版
產品亮點：該車是解放在2024年廣州車展上市的新品，搭載CA6SX1發(fā)動機，16升排量，最大扭矩2800牛米，輕松駕馭、極致高效，800轉時最大扭矩2600牛米，低速動力強勁，制動功率460馬力，行業(yè)遙遙領先。為用戶量身打造打造極致節(jié)能、極致安全、極致可靠、極致體驗和極致服務五大技術包，累計53項行業(yè)領先技術。
J7 6×4領航版
產品亮點：搭載奧威CA6X1A66E61N發(fā)動機，具有強動力、低氣耗、新內飾和高舒適四大賣點。16升CA6X1發(fā)動機馬力升級至660馬力，排量、功率、扭矩等動力性全面領先。依托Downspeed技術、低風阻后視鏡、低滾阻輪胎等10項降氣耗措施，百公里節(jié)氣1.2公斤。行業(yè)最大15.6吋大屏及電子駐車，科技感十足。全新?lián)Q代座椅，國內首發(fā)重力臥鋪，躺臥隨心所欲。
J7 6×4精英版
產品亮點：搭載奧威CA6SX1-60E61N發(fā)動機，具有高性價比、高舒適、高可靠三大賣點。傳承J7一貫的高端品質，經濟實惠，降低售價，針對價格敏感區(qū)域，滿足用戶低成本需求。儀表板、方向盤、座椅等匹配全新高級灰色風格內飾，室內典雅大氣，搭配和諧，同時進行頂置空調、臥鋪寬度升級。發(fā)動機起動機、發(fā)電機，總成懸置、蓄電池均采用國際一流供應商，保證整車可靠性。
J6V 6×4經典版
產品亮點：搭載奧威CA6X1大排量發(fā)動機+全新T-shift AMT+換代440橋，解放智慧動力域專屬精細化標定，體系節(jié)氣。馬力600ps，扭矩2800牛米，后備功率充足，山路爬坡動力強。高舒適，站高2006mm、內部空間大，同級別領先；解放獨有靜謐技術，通過吸音棉、密封條等措施，噪聲控制國內最優(yōu)，怠速噪聲低于50dB。
J6V 6×4精英版
產品亮點：6SX1動力升級，640馬力，扭矩2800牛米，山路爬坡動力強；解放智慧動力域專屬精細化標定，體系節(jié)氣；駕駛室空間大，有著行業(yè)大上下臥鋪，噪聲控制國內最優(yōu)；科技智能全面升級，匹配15.6吋行業(yè)最大車機大屏+12.3吋液晶儀表，目視感極具沖擊力。
J6P 6SM6經典版
產品亮點：這是一款極具性價比的NG燃氣牽引車，2024年8月20日完成5000輛突破，締造新的輝煌戰(zhàn)績。采用獨有的9項專有技術，真正做到智慧節(jié)氣。搭載解放動力CA6SM6 486馬力發(fā)動機，具有12.8的超高壓縮比，同級別領先，具有低氣耗、低自重、高可靠、高舒適、長保養(yǎng)等優(yōu)勢。
王素英
車型：J6V 530 LNG
常跑路線：貴陽-西安
貨物類型：物流百貨
平均氣耗：31.5kg/100km
用車體驗：配置大氣瓶，不需要頻繁加氣，平地板駕駛室空間大，開著舒服，車里活動也不拘束。
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楊師傅
車型：J7 6SX1牽引車
常跑路線：周口-新疆
平均氣耗：28.9kg/100km
用車體驗：從河南拉貨到新疆將近3000公里，平均氣耗僅有28.9kg/100km，對氣耗表現(xiàn)非常滿意。
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王建民
車型：J7 LNG牽引車
常跑路線：鄭州-長沙
貨物類型：快遞
平均氣耗：28.8kg/100km
用車體驗：一直開的都是解放，服務站多，平時拉的快遞，時效性要求高，買了這臺J7后，果然沒讓我失望。
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黃先生
車型：J6P 486 LNG牽引車
常跑路線：合江-廣漢-瀘州
貨物類型：鋼材，回城配貨
平均氣耗：27kg/100km
用車體驗：氣耗表現(xiàn)很好，駕駛室靜音效果號，動力強勁。
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姚雪聰
車型：J6P 486 LNG牽引車
常跑路線：臨汾-鄭州
貨物類型：鋼材
平均氣耗：31.6kg/100km
用戶體驗：開的11.5米平板車，高速占70%，其他國道，J6P這款車工作臺寬敞，座椅舒適，開一天車不累。
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李文強
車型：J6V LNG牽引車
常跑路線：石家莊-新疆阿克蘇
貨物類型：配貨
平均氣耗：27.7kg/100km
用車體驗：平時開車就很注意節(jié)氣，上坡不憋車，路口提前預判，提前減速，開起來就更省氣了，一年能省下不少氣錢。
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史紅雷
車型：J6V LNG
常跑路線：廣州-西安
平均氣耗：31.8kg/100km
用戶體驗：性能表現(xiàn)非常可以，動力強，駕駛室隔音效果好，比著同級的其他品牌氣耗更低，非常滿意。
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西北地區(qū)幅員遼闊，地貌、氣候復雜多變。然而，來自山東聊城的卡友高師傅在近日接受第一商用車網采訪時說，如今，面對大西北復雜多變的環(huán)境和路況，他內心幾乎已經沒有任何波瀾。
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在貨運行業(yè)深耕十六載，從一汽解放J6P燃油車再到J6P經典版燃氣車，卡友郭師傅一直都是解放卡車和解放動力的忠實用戶。如今，面對貨運市場低迷的嚴峻挑戰(zhàn)，郭師傅更加堅信“選擇大于努力”的道理。正如他近日接受第一商用車網訪談時所說：“要不是解放動力燃氣發(fā)動機氣耗低、質量好，在這么不景氣的環(huán)境下，我很難保障正常的收益。”
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近日，第一商用車網采訪了無錫市嘉益達運輸有限公司（以下簡稱無錫嘉益達）負責人陳豐，他一個月內先后購買了兩輛一汽解放天然氣重卡，對于一家初創(chuàng)公司來說市場競爭是壓力更是動力，同時也是對一款重卡品質的考驗。
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