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作為商用車市場新能源滲透率最高的細分領域，新能源輕客市場在2025年一季度同比增長超3成，較去年同期累計多銷售1.3萬輛。

二季度首月，新能源輕客市場表現如何？一眾新能源輕客生產企業誰能問鼎銷冠？

請看第一商用車網的分析報道。

4月實銷1.85萬輛，環比下降27%，同比下降16%

根據第一商用車網掌握的最新數據，2025年4月份，國內新能源輕客市場共計銷售1.85萬輛（注：本文輕客指車長4.5米~7米，以4.5~6米的VAN類封閉式廂式物流車為主，數據來源為交強險實銷口徑，不含出口，下同），環比今年3月份下降27%，同比下降16%，同比增速從上月（+6%）轉負。2025年1-4月份，新能源輕客市場走出一個降-增-增-降的走勢。

由最近三年國內新能源輕客終端銷量月度走勢圖可見，2024年4月-12月，新能源輕客銷量一直保持超2萬輛高水準，新能源輕客市場上一輪的“狂潮”正是從2024年4月份起勢的，在2025年1月份經歷了短暫低谷后，新能源輕客市場再度起勢，2月份銷量接近2萬輛，3月份銷量達到2.54萬輛，創造了史上最高單月銷量，遺憾的是今年4月份未能延續前兩月的火熱狀態，新能源輕客市場本輪連增勢頭僅持續了2個月。

2024年全年，國內新能源輕客累計實銷24.47萬輛，2025年1-4月，新能源輕客累計實銷7.23萬輛，同比增長15%，累計增幅較3月過后（+32%）縮窄17個百分點（如上圖）。如果以2024年全年銷量為目標，4月過后，2025年新能源輕客市場完成度為29.54%，其中4月份完成了7.55%。

廣東超萬輛，河南/重慶等地翻倍漲，純電占絕對大頭

2025年1-4月，全國除港澳臺外的31個省級行政區都有新能源輕客上牌，全國已有29個省級行政區新能源輕客上牌量超百輛，上牌量超1000輛的省級行政區有20個，其中廣東省上牌量超萬輛，達到1.33萬輛，占今年1-4月新能源輕客全國上牌量的18.40%。 

上圖可見，與去年同期相比，大多數省級行政區上牌量都有所增長（上牌量前20省級行政區有16個實現增長），其中河南、重慶、北京、云南和遼寧等地上牌量呈現翻倍增長態勢，廣東、陜西、山西和四川今年1-4月新能源輕客上牌量出現下滑。

從燃料種類看，最近3年，新能源輕客技術路線均以純電動為主，2025年1-4月純電動車型占比達到99.98%，與2024年同期相比略微下降（下降了0.01個百分點，如上圖）。第一商用車網注意到，純電動車型在新能源輕客市場是絕對大頭的存在，相比在新能源輕卡、新能源重卡市場上，燃料電池和混合動力車型還有或多或少的“存在感”，新能源輕客市場上這兩類產品幾乎可以忽略不計（目前僅汽油混合動力輕客有十余輛上牌，燃料電池輕客銷量仍然為0）。

五菱近5000輛蟬聯月榜銷冠， 福田/大通/江鈴等逆增

2025年4月份，國內新能源輕客實銷1.85萬輛，其中銷量超過200輛的企業有12家，銷量破千的企業有6家，進入月銷量榜前十的門檻是340輛。

上圖可見，新能源輕客市場主流企業4月份銷量有增有降（月銷量前12企業7增5降），上汽通用五菱、長安汽車、福田汽車、上汽大通、江鈴汽車和廈門金龍同比分別增長了42%、17%、48%、26%、118%和6%。其中值得一提的是上汽大通，今年1-4月，大通新能源輕客銷量逐月攀升（2-4月銷量環比分別增長9%、81%和3%），同比也均實現增長，其中3月份和4月份銷量均超過1400輛，表現非常穩定。

森源汽車則是凈增長。與此同時，下滑的幾家企業降幅均達到兩位數，下滑最嚴重的企業4月份銷量同比下降了77%。

從市場份額來看，4月份新能源輕客市場有5家企業份額超過10%，其中排名首位的五菱月度份額超過20%，達到26.60%，長安和遠程月度份額分別為15.52%和15.06%。

與上月相比，4月份月榜前十成員和排名都發生了變化：廈門金龍年內首登月榜前十，列月榜第10位（廈門金龍3月份排名月榜第18位）；長安上升1位，列月榜第2位（長安3月份排名月榜第3位）；福田汽車上升2位，列月榜第4位（福田3月份排名月榜第6位）；江鈴汽車上升2位，列月榜第6位（江鈴3月份排名月榜第8位），東風上升1位，列月榜第8位（東風3月份排名月榜第9位）。與此同時，五菱和大通保持月榜3月份排名不變，也有多家企業排名出現下滑，甚至被擠出月榜前十。 

2025年1-4月份，新能源輕客市場累計銷售7.23萬輛，同比累計增長15%，累計銷量增幅較3月過后縮窄17個百分點，比去年同期累計多銷售9500余輛。

2025年1-4月份新能源輕客企業銷量排行榜（單位：輛）

上表可見，2025年1-4月，新能源輕客累計銷量實現增長的企業占多數。其中，上汽通用五菱和貴州長江同比分別大漲了227%和178%，是領漲的兩家企業；長安、福田、大通、江鈴和鑫源汽車，同比分別增長了40%、19%、17%、35%和57%，增速高于1-4月新能源輕客市場整體增速；遠程小增4%，森源汽車則是凈增長；與此同時，有3家企業今年1-4月銷量同比出現兩位數下降，下滑最嚴重的企業同比下降了63%。 

從市場份額看，1-4月份新能源輕客市場有3家企業份額超過10%，上汽通用五菱累銷1.79萬輛排名榜首，市場份額達到24.76%，較去年同期大幅提升了16.02個百分點；遠程累銷1.24萬輛排名次席，市場份額為17.21%；長安累銷9661輛排名第3位，市場份額為13.37%，較去年同期提升2.35個百分點；瑞馳、福田、大通、開瑞新能源和江鈴分列4-8位，分別累銷6112輛、4970輛、4360輛、2985輛和2665輛，分別搶到1-4月新能源輕客市場8.46%、6.88%、6.03%、4.13%和3.69%的份額，其中福田、大通和江鈴市場份額較去年同期略有提升；東風、鑫源汽車、貴州長江和森源汽車累計銷量也超過1000輛，市場份額在1.4-2.7%之間，其他企業累計銷量均不足1000輛。

結束語

2025年4月份，新能源輕客市場同比下降16%，未能延續連增勢頭。5月份，新能源輕客市場是重獲增長還是開啟連降？請持續關注。