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2025年1-4月，國內重卡累計實銷22.24萬輛，其中天然氣重卡累計實銷6.41萬輛，占比為28.82%，比去年同期35.76%的占比低了約7個百分點。

從發動機的角度看，2025年天然氣重卡市場有何特點和變化？目前燃氣重卡發動機市場的格局又是什么樣的？

請看第一商用車網的分析解讀。

12-13L機型占比最大，≥600ps機型占比超13%

根據第一商用車網掌握的終端銷量數據（交強險口徑，不含出口和軍品），2025年4月份，天然氣重卡發動機銷售1.71萬臺，同比下降35%，今年1-4月，天然氣重卡發動機累計銷售6.41萬臺，同比累計下降11%。

按排量看，2025年1-4月，燃氣重卡發動機主力排量區間是12-13L及14-15L區間，占比分別達到42.60%和39.35%，＞15L的大排量燃氣發動機占比為3.65%。與去年同期相比，燃氣重卡發動機市場＞15L的大排量機型占比有所提升，12-13L及14-15L占比均有所下降（如下圖）。

按馬力段看，2025年1-4月，燃氣重卡發動機主力馬力區間是400-500ps及500-600ps，分別占到38.71%和45.43%的比重；≥600ps超大馬力機型占比也達到13.48%。與去年同期相比，≥600ps超大馬力機型占比提升了超12個百分點，400-500ps及500-600ps馬力段機型占比均有所下降（如下圖）。

濰柴份額超50%斷層領先，東風商用車累銷大漲3倍

2025年4月份，天然氣重卡發動機銷售1.71萬臺，同比下降35%，比2024年4月份少銷售超9000臺。

2025年4月份，燃氣重卡發動機市場有5家企業銷量超1000臺，濰柴銷售8685臺，繼續以斷層領先的方式蟬聯燃氣重卡發動機月銷量榜冠軍，月度份額高達50.84%；  康明斯（福康+東康）合計銷售3475臺排名第二，月度份額為20.34%；解放銷售2255臺排名第三，月度份額為13.20%；東風商用車和玉柴排名月榜第4、5位，分別銷售1265臺和1225臺，月度份額分別為7.40%和7.17%，其他企業份額均不足1%。

2025年1-4月，燃氣重卡發動機累計銷售6.41萬臺，同比下降11%，累計銷量增幅從上月轉負（3月過后累計銷量同比增長4%），約比去年同期累計少銷售7500臺。

2025年1-4月天然氣重卡發動機銷量排行（單位：臺）

截止到4月份，2025年燃氣重卡發動機市場僅有7家企業實現銷售（實際是8家，康明斯前4月銷量來自福田康明斯和東風康明斯），7家企業今年1-4月累計銷量有增有降（5增2降）。康明斯、解放、玉柴、東風商用車和重汽同比分別增長了3%、12%、56%、336%和28%；下滑的企業累計降幅均達到兩位數，下滑最嚴重的企業今年1-4月累計銷量同比下降了30%。

從累計份額來看，今年1-4月，天然氣重卡發動機市場有3家企業份額超過10%，排名首位的濰柴市場份額超過50%，達到52.86%；康明斯（福康+東康）合計銷售1.26萬臺，市場份額為19.67%，較去年同期提升2.56個百分點；解放1-4月市場份額為13.90%，較去年同期提升2.77個百分點；玉柴和東風商用車排名4、5位，市場份額分別為6.30%和6.07%，兩家企業市場份額較去年同期也有所提升，其他企業市場份額均不足1%。

最后，一起來看看今年1-4月燃氣重卡發動機市場的爆款機型：

2025年1-4月份天然氣重卡發動機銷量TOP10（單位：臺）

結語：

隨著天然氣重卡市場在今年“金三銀四”旺季接連失約，燃氣重卡發動機市場也同步步入下降區間，面對前4月11%的累計降幅，燃氣重卡發動機市場何時能重返上升區間？另一方面，相比燃氣重卡市場，燃氣重卡發動機領域的參與者還比較少（截止到4月份僅8家），接下來，能否有新面孔？