【第一商用車網 原創】

2025年的“金三銀四”旺季，新能源輕卡連續兩個月銷量破萬，并在4月份創造了史上最高的單月銷量（1.56萬輛）。

5月份，新能源輕卡市場能否繼續保持超萬輛水準？

答案是肯定的。請看第一商用車網的分析報道。

5月實銷1.41萬輛，同比增長66%，收獲“17連增”

根據第一商用車網掌握的最新數據，2025年5月份，國內新能源輕卡市場共計銷售1.41萬輛（注：本文輕卡指總質量3.5-6T貨車，數據來源為交強險實銷口徑，不含出口，下同），環比今年4月份下降9%，同比則繼續實現增長，增幅達到66%，同比增幅較上月（+120%）有所縮窄。 截止到2025年5月份，新能源輕卡市場這一輪的連增勢頭已達到“17連增”。

由最近四年國內新能源輕卡終端銷量月度走勢圖可見，無論是1月份、2月份，還是3月份、4月份和5月份，代表2025年的紅色柱體比之前任何一年都“高”出一大截。如果僅看5月份銷量，新能源輕卡市場1.41萬輛的銷量遠高于2024年月均8700輛左右的水平，這一銷量放到整個新能源輕卡發展史上看，也是高位水準（史上第五，如上圖）。截止到2025年5月份，新能源輕卡月銷量共8次超過1萬輛，其中有三次就發生在最近的3-5月份，因此而言，新能源輕卡市場最近三個月表現非常優秀。 

2024年全年，國內新能源輕卡累計實銷10.44萬輛，同比2023年的4.68萬輛增長了123%。2025年1-5月，新能源輕卡累計實銷5.64萬輛，如果以2024年全年銷量為目標，2025年5月過后，已達成全年銷量目標的54.02%。

廣東近2萬輛，浙/冀/京/贛領漲，混動車型增長91%

2025年1-5月，全國31個省級行政區都有新能源輕卡上牌。5月過后，今年已有28個省級行政區新能源輕卡上牌量超百輛，其中廣東、河南、浙江、河北、四川、江蘇、北京、山東、云南等16省（市）上牌量已超過1000輛，廣東今年上牌量已達到1.9萬輛，一省就分走了1-5月全國新能源輕卡上牌量的1/3（33.7%）。 

根據第一商用車網的觀察，2025年1-5月新能源輕卡市場同比增長94%，具體到區域市場來看，大部分省級行政區上牌量都有所增長（如上圖），其中上牌量首位的廣東同比增長了92%，河南、浙江、河北、北京和廣西等五省（市）同比分別增長了187%、235%、216%、203%和203%，爭相領漲。具體到城市來看，上牌量靠前的城市包括深圳、廣州、鄭州、北京、成都、石家莊、重慶、武漢、昆明市等。 

從燃料類型看，純電動仍是2025年新能源輕卡市場最主要技術路線，今年1-5月，純電動車型在新能源輕卡市場占比達到91.54%，與2024年同期相比小幅提升，與2023年同期相比則提升了接近6個百分點（如上圖）。相對應的，混合動力車型和燃料電池車型在新能源輕卡銷量結構占比較去年同期均有所下降，分別僅占8.04%和0.42%。 

2025年1-5月份，混合動力輕卡累計實銷4531輛，同比增長91%，累計增幅較4月過后有所縮窄，比新能源輕卡市場整體增速（+94%）低了3個百分點。截止到2025年5月份，今年已有13家企業的混合動力輕卡實現銷售，其中有5家企業銷量超過200輛，遠程、比亞迪、解放、福田和江淮是目前混合動力輕卡領域的TOP5“選手”，分別搶到今年1-5月混合動力輕卡市場52.06%、15.54%、14.28%、9.76%和4.46%的份額。 

相比混合動力輕卡，燃料電池輕卡目前的存在感要弱得多。今年1-5月，燃料電池輕卡累計實銷238輛，同比下降68%，是新能源輕卡三大技術路線中唯一出現下滑的細分車型，截止到5月份，今年僅有現代商用車、重汽、新楚風汽車和陜汽等四家企業的燃料電池輕卡實現銷售。

遠程超3000輛月榜第一，福田累計份額大增超10%

2025年5月份，國內新能源輕卡實銷1.41萬輛，同比增長66%，主流企業繼續保持較高水準，月銷量超過300輛的企業有15家，超過500輛的企業有12家，銷量超過800輛的企業都有4家。 

5月份，新能源輕卡市場排名前兩位的遠程和福田均超過2000輛，遠程以3331輛蟬聯月榜銷冠，月度份額達到23.57%，福田以2375輛緊隨其后排名次席，月度份額達到16.81%；江淮和躍進分別實銷869輛和816輛排名月榜3、4位，月度份額分別為6.15%和5.77%；排名5、6位的陜汽和重汽分別銷售735輛和701輛，月度份額分別為5.20%和4.96%；濰柴新能源、東風和飛碟列月榜第7-9位，銷量在600-700輛之間，月度份額在4.4%-4.7%之間，相鄰企業間的差距都很小；徐工、江鈴、慶鈴位列5月份新能源輕卡月榜第10-12位，銷量分別為582輛、563輛和540輛，月度份額在3.8%-4.2%之間，差距同樣很小。

上圖還可見，大部分企業5月份銷量同比都實現增長，其中福田、江淮、躍進、陜汽、徐工和慶鈴同比分別增長了329%、173%、113%、112%和240%，實現翻倍增長，遠程和重汽同比分別增長了95%和85%，也跑贏5月份新能源輕卡市場“大盤”。

2025年1-5月，新能源輕卡市場累計實銷5.64萬輛，同比累計增長94%，累計銷量增幅較4月過后（+106%）縮窄12個百分點，主流企業大多實現增長，多家企業實現翻倍增長。

2025年1-5月份新能源輕卡（3.5-6T）企業銷量表（單位：輛）

上表可見，今年1-5月，新能源輕卡銷量前12企業有11家實現增長，這其中，福田、躍進、江淮、陜汽、飛碟、重汽、慶鈴和比亞迪同比分別增長了413%、149%、153%、178%、133%、104%、125%和107%，實現翻倍增長；江鈴同比增長97%，也跑贏1-5月新能源輕卡市場“大盤”；排名首位的遠程同比增長83%，東風同比小增了2%。與此同時，目前銷量前12企業中唯一出現下滑的企業1-5月累計銷量同比下降了5%。 

從市場份額看，2025年1-5月，新能源輕卡市場僅有兩家企業份額超過10%，其中排名首位的遠程市場份額超過20%，達到21.78%；排名次席的福田1-5月市場份額達到16.97%，較去年同期提升10.55個百分點；躍進累銷4142輛排名第3位，市場份額為7.35%，較去年同期提升了1.61個百分點；江淮和陜汽分別累銷3417輛和3373輛列4、5位，市場份額分別為6.06%和5.98%，兩家企業市場份額較去年同期分別提升1.42個百分點和1.8個百分點。

飛碟、東風、重汽累計銷量均超過2500輛，排名累銷榜第6-8位，市場份額分別為4.80%、4.75%、4.50%，其中飛碟和重汽市場份額較去年同期有所提升；江鈴、慶鈴和比亞迪累計銷量也均超過2000輛，市場份額分別為4.15%、3.85%和3.61%，三家企業市場份額均有所提升；濰柴新能源累銷1874輛暫列第12位，市場份額為3.32%。

結語：

2025年前5個月，新能源輕卡市場同比分別實現44%、229%、81%、120%和66%的增長，5月過后累計銷量達到5.64萬輛，凈增長超2.7萬輛，這一波的連增已達到“17連增”。新能源輕卡市場已連續三個月保持超萬輛水準，這樣的高水準能持續多久？請與本站一起保持關注。