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作為商用車市場新能源滲透率最高的細分領域，新能源輕客市場在2025年前4個月走出一個降-增-增-降的走勢，累計銷量在4月過后增長15%。

5月份，新能源輕客市場是增是降？哪家企業能問鼎月榜銷冠？5月過后的行業格局又是怎樣？

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5月實銷2.41萬輛，環比增長30%，同比增長12%

根據第一商用車網掌握的最新數據，2025年5月份，國內新能源輕客市場共計銷售2.41萬輛（注：本文輕客指車長4.5米~7米，以4.5~6米的VAN類封閉式廂式物流車為主，數據來源為交強險實銷口徑，不含出口，下同），環比今年4月份增長30%，同比增長12%，同比增速從上月（-16%）轉正。2025年1-5月份，新能源輕客市場走出一個降-增-增-降-增的走勢。

由最近三年國內新能源輕客終端銷量月度走勢圖可見，2024年3月-12月，新能源輕客銷量一直保持超2萬輛高水準，新能源輕客市場上一輪的“狂潮”正是從2024年3月份起勢的，在2025年1月份經歷了短暫低谷后，新能源輕客市場再度起勢，2月份銷量接近2萬輛，3月份銷量達到2.54萬輛，創造了史上最高單月銷量，4月份銷量有所回落，但也超過1.8萬輛，5月份銷量再度攀升至2萬輛以上，2.41萬輛的銷量在年內僅次于3月份，放在整個新能源輕客發展史上看，也能排到史上第3高，從這一角度看，2025年5月份新能源輕客市場表現是很不錯的。 

2024年全年，國內新能源輕客累計實銷24.47萬輛，2025年1-5月，新能源輕客累計實銷9.63萬輛，同比增長14%，累計增幅較4月過后（+15%）縮窄1個百分點（如上圖）。如果以2024年全年銷量為目標，5月過后，2025年新能源輕客市場完成度為39.37%，其中5月份完成了9.83%。 

廣東近2萬輛，河南/重慶等地翻倍漲，純電占絕對大頭

2025年1-5月，全國除港澳臺外的31個省級行政區都有新能源輕客上牌，全國已有30個省級行政區新能源輕客上牌量超百輛，上牌量超2000輛的省級行政區有15個，其中廣東省上牌量接近2萬輛，達到1.86萬輛，占今年1-5月新能源輕客全國上牌量的19.26%。 

上圖可見，與去年同期相比，大多數省級行政區上牌量都有所增長（上牌量前20省級行政區有17個實現增長），其中河南、安徽、重慶、北京、云南等地上牌量呈現翻倍增長態勢，廣東、陜西和山西今年1-5月新能源輕客上牌量出現下滑。 

從燃料種類看，最近3年，新能源輕客技術路線均以純電動為主，2025年1-5月純電動車型占比達到99.99%，與2024年同期相比略微下降（如上圖）。第一商用車網注意到，純電動車型在新能源輕客市場是絕對大頭的存在，相比在新能源輕卡、新能源重卡市場上，燃料電池和混合動力車型還有或多或少的“存在感”，新能源輕客市場上這兩類產品幾乎可以忽略不計（目前僅汽油混合動力輕客有十余輛上牌，燃料電池輕客銷量仍然為0）。 

五菱/遠程超4000輛月榜爭冠， 江鈴/大通領漲

2025年5月份，國內新能源輕客實銷2.41萬輛，其中銷量超過200輛的企業有15家，銷量破千的企業有7家，進入月銷量榜前十的門檻是680輛。

上圖可見，新能源輕客市場主流企業5月份銷量有增有降（月銷量前12企業10增2降），五菱、遠程、長安、大通、福田、江鈴、鑫源和貴州長江同比分別增長了25%、14%、30%、75%、49%、293%、61%和15%，跑贏市場“大盤”，空降月榜前12的成都客車是凈增長。與此同時，下滑的兩家企業降幅均達到兩位數，下滑最嚴重的企業5月份銷量同比下降了60%。

從市場份額來看，5月份新能源輕客市場有4家企業份額超過10%，其中排名前兩位的五菱和遠程銷量均超4000輛，月度份額分別達到19.40%和16.89%；長安和瑞馳銷量均超2500輛，月度份額分別為10.96%和10.61%。

與上月相比，5月份月榜前十成員和排名都發生了變化：鑫源汽車和貴州長江重返月榜前十，分列月榜第8位和第10位；遠程上升1位，列月榜第2位（遠程4月份排名月榜第3位）；瑞馳汽車上升3位，列月榜第4位（瑞馳4月份排名月榜第7位）。與此同時，五菱、大通和開瑞新能源保持4月份排名不變，也有多家企業排名出現下滑，甚至被擠出月榜前十。

2025年1-5月份，新能源輕客市場累計銷售9.63萬輛，同比累計增長14%，累計銷量增幅較4月過后縮窄1個百分點，約比去年同期累計多銷售1.21萬輛。

2025年1-5月份新能源輕客企業銷量排行榜（單位：輛）

上表可見，2025年1-5月，新能源輕客累計銷量實現增長的企業占多數。其中，上汽通用五菱、貴州長江和江鈴汽車同比分別大漲了145%、81%和70%，是領漲的3家企業；長安、福田、大通和鑫源汽車，同比分別增長了37%、25%、30%和59%，增速高于1-5月新能源輕客市場整體增速；遠程小增6%，森源汽車則是凈增長；與此同時，有兩家企業今年1-5月銷量同比出現兩位數下降，下滑最嚴重的企業同比下降了59%。

從市場份額看，1-5月份新能源輕客市場有3家企業份額超過10%，上汽通用五菱累銷2.26萬輛排名榜首，市場份額達到23.42%，較去年同期大幅提升了12.48個百分點；遠程累銷1.65萬輛排名次席，市場份額為17.13%；長安累銷1.23萬輛排名第3位，市場份額為12.76%，較去年同期提升2.14個百分點；瑞馳、福田、大通、江鈴和開瑞新能源分列4-8位，分別累銷8666輛、6651輛、6194輛、3902輛和3781輛，分別搶到1-5月新能源輕客市場8.99%、6.90%、6.43%、4.05%和3.92%的份額，其中福田、大通和江鈴市場份額較去年同期有所提升；東風和鑫源汽車累計銷量超過2000輛，市場份額在2.2-2.7%之間，其他企業累計銷量尚不足2000輛。 

結束語

2025年5月份，新能源輕客市場重獲增長，同比增長了12%；5月過后，今年新能源輕客市場同比增長14%，增量已超萬輛。6月份，新能源輕客市場能否開啟新一輪的連增？請與本站一起持續關注。