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2025年5月份，國內天然氣重卡實銷1.4萬輛，同比下降34%，遭遇“3連降”。1-5月，天然氣重卡累計銷售7.8萬輛，同比下降16%，累計銷量降幅較4月過后（-11%）擴大5個百分點。

從發動機的角度，2025年前5月天然氣重卡市場有何特點和變化？目前燃氣重卡發動機領域的行業格局又是什么樣的？

請看第一商用車網的分析解讀。

12-13L機型占比最大，超600馬力機型占比逐月擴大

根據第一商用車網掌握的終端銷量數據（交強險口徑，不含出口和軍品），2025年5月份，天然氣重卡發動機銷售1.4萬臺，同比下降34%，今年1-5月，天然氣重卡發動機累計銷售7.8萬臺，同比累計下降16%。

按排量看，2025年1-5月，燃氣重卡發動機主力排量區間是12-13L及14-15L區間，占比分別達到42.21%和40.22%，＞15L的大排量燃氣發動機占比為3.62%。與去年同期相比，燃氣重卡發動機市場＞15L的大排量機型占比有所提升，12-13L及14-15L占比均有所下降（如下圖）。

按馬力段看，2025年1-5月，燃氣重卡發動機主力馬力區間是400-500馬力及500-600馬力，分別占到37.65%和45.72%的比重；超大馬力（≥600馬力）機型占比也達到14.17%（最近的4月份和5月份單月占比分別達到15.67%和17.34%）。與去年同期相比，超大馬力機型占比提升了超12個百分點，400-500馬力段及500-600馬力段機型占比均有所下降（如下圖）。

濰柴“5連冠”，東風商用車累銷大漲244%

2025年5月份，天然氣重卡發動機銷售1.4萬臺，同比下降34%，比2024年5月份少銷售超7000臺。

2025年5月份，燃氣重卡發動機市場有5家企業銷量超1000臺，濰柴銷售6953臺，繼續以較大優勢蟬聯燃氣重卡發動機月銷量榜冠軍，月度份額高達49.84%，這是濰柴2025年第5次在燃氣重卡發動機月銷量榜登頂； 康明斯（福康+東康）合計銷售2875臺排名第二，月度份額為20.61%；解放銷售1580臺排名第三，月度份額為11.33%；玉柴和東風商用車排名月榜第4、5位，分別銷售1260臺和1168臺，月度份額分別為9.03%和8.37%，其他企業份額均不足1%。

2025年1-5月，燃氣重卡發動機累計銷售7.8萬臺，同比下降16%，累計銷量降幅較上月擴大窄5個百分點（4月過后累計銷量同比下降11%），約比去年同期累計少銷售1.46萬臺。

2025年1-5月天然氣重卡發動機銷量排行（單位：臺）

截止到5月份，2025年燃氣重卡發動機市場僅有8家企業實現銷售（實際是9家，康明斯前5月銷量來自福田康明斯和東風康明斯），8家企業今年1-5月累計銷量有增有降（4增4降）。玉柴、東風商用車、重汽和華菱同比分別增長了51%、244%、24%和400%；下滑的企業已有兩家累計降幅達到兩位數，下滑最嚴重的企業今年1-5月累計銷量同比下降了36%。

從累計份額來看，今年1-5月，天然氣重卡發動機市場有3家企業份額超過10%，排名首位的濰柴市場份額超過50%，達到52.32%；康明斯（福康+東康）合計銷售1.55萬臺，市場份額為19.83%，較去年同期提升1.97個百分點；解放1-5月累計銷量也破萬臺，市場份額為13.44%，較去年同期提升1.99個百分點；玉柴和東風商用車排名4、5位，市場份額分別為6.79%和6.48%，兩家企業市場份額較去年同期分別提升2.99個百分點和4.90個百分點，其他企業累計銷量均不足500臺，市場份額均不足1%。 

今年1-5月燃氣重卡發動機爆款機型如下：

2025年1-5月份天然氣重卡發動機銷量TOP10（單位：臺）

最后，第一商用車網為大家奉上幾款搭載上述爆款發動機的天然氣重卡：

重汽豪沃MAX LNG牽引車，搭載銷量第一的濰柴13L燃氣發動機，480馬力

陜汽德龍M3000 LNG牽引車，搭載銷量第一的濰柴13L燃氣發動機，480馬力

東風天龍KL燃氣牽引車，搭載銷量第3的東風龍擎13L燃氣發動機，520馬力

結語：

隨著天然氣重卡市場在3-5月的“3連降”，燃氣重卡發動機市場在5月過后累計下降16%。2025年余下的7個月，燃氣重卡發動機市場能否重返上升區間？另一方面，相比燃氣重卡市場，燃氣重卡發動機領域的參與者還比較少，接下來會不會有新面孔入局？