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2025年以來，我國新能源重卡市場繼續(xù)快速增長，自3月份起已連續(xù)3個月銷量破萬。這其中，新能源牽引車在3-5月份同比分別增長253%、288%和326%，均比新能源重卡整體增速高出一截。

6月份，新能源牽引車仍是那個“跑”得最快的存在！

請看第一商用車網(wǎng)帶來的新能源牽引車市場觀察。

6月新能源牽引車新增1.2萬輛，同比大漲306%

根據(jù)第一商用車網(wǎng)掌握的最新數(shù)據(jù)，2025年6月份，全國共新增新能源牽引車1.2萬輛（本文數(shù)據(jù)來源為重型貨車北斗營運(yùn)證入網(wǎng)銷量口徑，非交強(qiáng)險口徑，不含出口和軍車，下同），環(huán)比增長21%，同比則大幅增長了306%。從增幅來看，6月份新能源牽引車市場交出環(huán)比、同比雙增的成績單，月銷量環(huán)比5月份增長超2000輛，同比去年6月份則有超9000輛的增長，約是去年6月份銷量的4.1倍。值得一提的是，6月份新能源牽引車市場306%的同比增速雖較5月份（+326%）有所縮窄，但也比6月份新能源重卡市場整體187%的同比增速高出一大截（高119個百分點(diǎn)）。從同比增速的角度，新能源牽引車仍是6月份新能源重卡市場跑得最快的存在。

6月份，全國有30個省級行政區(qū)有新增新能源牽引車，其中單月新增超百輛的省級行政區(qū)達(dá)到23個，排名首位的上海市6月份新增新能源牽引車接近3000輛，新疆新增超1000輛，山西、四川、廣西、河北等省（自治區(qū)）新增超500輛。從區(qū)域市場來看，2025年上半年新能源牽引車市場正延續(xù)著2024年年末幾月的火熱。

截止到6月份，2025年新能源牽引車?yán)塾嬩N量超過百輛的省級行政區(qū)已有27個，超500輛的省級行政區(qū)達(dá)到22個，超1000輛的省級行政區(qū)都有14個，上海、山西、四川、河北、新疆、河南、山東等7省（市、自治區(qū)）累計銷量已超過2000輛（如上圖）。

六家企業(yè)月銷量破1000輛，解放超2000輛蟬聯(lián)銷冠

根據(jù)北斗入網(wǎng)新增數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2025年6月份，有12家企業(yè)新能源牽引車銷量超過100輛，其中10家企業(yè)銷量超過200輛，8家企業(yè)銷量超過600輛，銷量破千的企業(yè)都有6家。解放以2127輛蟬聯(lián)新能源牽引車月榜銷冠；三一和徐工分別銷售1886輛和1657輛，排名月榜第2、3位；陜汽和福田排名月榜第4、5位，銷量分別達(dá)到1251輛和1151輛；排名月榜第6位的重汽6月份銷量也超過1000輛，達(dá)到1103輛；排名7、8位的東風(fēng)和遠(yuǎn)程銷量均超600輛，分別達(dá)到826輛和684輛；江淮和宇通分別以361輛和275輛排名月榜第9、10位。

從同比增速來看，新能源牽引車主流企業(yè)6月份銷量大多實(shí)現(xiàn)增長，月榜前十企業(yè)有9家實(shí)現(xiàn)翻倍增長。其中，解放、三一、陜汽、福田、東風(fēng)和遠(yuǎn)程同比分別暴漲了513%、322%、485%、445%、383%和505%，增速高于6月份新能源牽引車整體增速；徐工、重汽和江淮6月份銷量也實(shí)現(xiàn)翻倍增長；月榜前十中唯一下滑的企業(yè)同比下降了11%。 

與5月份相比，6月份新能源牽引車月榜前十成員與排名均發(fā)生了變化，銷量前十企業(yè)中，排名月榜前三位的解放、三一和徐工，排名第5位的福田，以及排名第7-9位的東風(fēng)、遠(yuǎn)程和江淮等7家企業(yè)保持上月排名不變，變化如下：宇通重返月榜前十（宇通5月份排名第11位）；陜汽上升2位至月榜第4（陜汽5月份排名第6位）；與此同時，也有不只一家企業(yè)排名出現(xiàn)下滑，甚至被擠出月榜前十。

上半年累銷超5萬輛增276%，解放/三一/徐工超7500輛

2025年1-6月份，新能源牽引車?yán)塾嬩N售5.18萬輛，同比大增276%，累計增幅較5月過后（+266%）擴(kuò)大10個百分點(diǎn)。具體到生產(chǎn)企業(yè)來看，已有10家企業(yè)累計銷量超過1000輛，累計銷量超過3000輛的企業(yè)都達(dá)到7家，解放、三一和徐工累計銷量超過7500輛，分別達(dá)到8557輛、7826輛和7689輛，解放、三一和徐工也是目前新能源牽引車爭冠行列里的TOP3企業(yè)；重汽累銷6162輛排名第4位，陜汽累銷5533輛排名第5位；福田、東風(fēng)分別累銷4424輛和3575輛，排名6、7位；排名累計銷量第8、9位的遠(yuǎn)程和江淮累計銷量也超過2000輛，分別達(dá)到2393輛和2046輛；宇通累銷1071輛，排名第10位，其他企業(yè)上半年累計銷量均不足1000輛。 

從累計增幅看，新能源牽引車銷量前十企業(yè)均實(shí)現(xiàn)增長，其中有9家企業(yè)實(shí)現(xiàn)翻倍增長，解放、徐工、重汽、陜汽、福田和東風(fēng)等企業(yè)同比分別大增585%、283%、397%、484%、345%和303%，翻倍增長的同時也跑贏新能源牽引車市場“大盤”；三一、遠(yuǎn)程和江淮同比分別增長了252%、154%和143%，也實(shí)現(xiàn)翻倍增長；宇通實(shí)現(xiàn)個位數(shù)增長，今年1-6月累計銷量同比增長3%。 

從市場份額看，目前排名前5位的解放、三一、徐工、重汽和陜汽份額均超過10%，分別達(dá)到16.52%、15.11%、14.85%、11.90%和10.68%；排名6-9位的福田、東風(fēng)、遠(yuǎn)程和江淮份額分別達(dá)到8.54%、6.90%、4.62%和3.95%。

根據(jù)第一商用車網(wǎng)的觀察，今年以來，新能源牽引車市場競爭非常激烈，相鄰企業(yè)差距一直不大，換位和超越隨時都在發(fā)生，5月份，遠(yuǎn)程完成了對江淮的超越，6月份，三一完成了對徐工的超越。7月過后，誰又能完成超越呢？

結(jié)語：

3月份和4月份，新能源牽引車同比分別大漲253%和288%，5月份和6月份更是同比分別暴漲了326%和306%，表現(xiàn)比“金三銀四”還要旺。7月份，新能源牽引車市場同比增速能飚到多少？