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2025年，新能源重卡在傳統銷售淡季的7月份和8月份同比分別暴漲了185%和169%，其中7月份創造了史上最高月銷量紀錄。

淡季都如此之旺，進入真正的銷售旺季呢？

當然是更火爆了。

請看第一商用車網帶來的新能源重卡市場觀察。

9月新能源重卡新增2.16萬輛，同比大漲252%

根據第一商用車網掌握的最新數據，2025年9月份，全國共新增新能源重卡2.16萬輛（本文數據來源為重型貨車北斗營運證入網銷量口徑，非交強險銷量口徑，不含出口和軍車，下同），環比增長37%，同比增長252%。從增幅來看，9月份新能源重卡呈現環比、同比雙增的趨勢，月銷量較今年8月份提升近6000輛，同比去年9月則增長了超1.5萬輛，約是去年同期銷量的3.52倍。第一商用車網分析認為，2025年二季度起，全國各省市自治區新一輪貨車以舊換新政策細則陸續落地，對新能源重卡市場的刺激作用逐漸顯現，月銷量持續保持高位；與此同時，如今新能源重卡需求越來越受市場驅動，疊加“金九銀十”的旺季效應，9月份銷量可謂是“一飛沖天”。政策+市場雙重驅動下，今年1-9月新能源重卡平均月銷量超過1.3萬輛，其中3-9月份連續七個月銷量破萬，最近的6-9月份平均銷量達到1.7萬輛，9月份銷量達到史上最高的2.16萬輛，新能源重卡市場的持續火爆肉眼可見。

2025年9月份，全國有30個省級行政區有新增新能源重卡，其中單月新增超400輛的省級行政區達到18個，上海、山西、山東、河北、四川和河南等6?。ㄖ陛犑校?月新增超1000輛，其中上海市新增超3000輛。 

截止到9月份，2025年新能源重卡銷量超過千輛的省級行政區已有24個，上海、山西、四川、河北、山東、河南和新疆等7省（直轄市、自治區）銷量超過5000輛，其中上海累計銷量已超過2萬輛，山西、四川兩省累計銷量超過1萬輛（如上圖）。

解放/徐工/三一超3000輛爭冠，聯合重卡暴漲9.5倍

根據北斗入網新增統計，2025年9月份，有13家企業新能源重卡銷量超百輛，其中有11家企業銷量超過300輛，月銷量破千的企業都有7家（與上月持平）。排名前三位的企業銷量均超過3000輛，解放斬獲月榜銷冠，銷量達到3832輛；排名月榜第2、3位的徐工、三一銷量分別達到3492輛和3171輛；排名月榜4、5位的重汽和陜汽銷量也雙雙超過2000輛，分別達到2444輛和2355輛；福田和東風排名月榜第6、7位，分別銷售1830輛和1243輛；遠程銷售943輛排名第8位；聯合重卡和江淮分列9、10位，9月份分別銷售412輛和366輛。 

從同比增速來看，新能源重卡主流企業9月份銷量均實現增長，銷量前十企業均實現翻倍增長，解放、重汽、陜汽、福田和聯合重卡9月銷量同比分別增長了395%、362%、340%、336%和956%，增幅高于9月份新能源重卡市場252%的同比增速，跑贏市場“大盤”；徐工、三一、東風、遠程和江淮同比分別增長了202%、180%、125%、182%和173%，也實現翻倍增長。

與8月份相比， 9月份新能源重卡月榜前十成員和排名變化如下：江淮重返月榜前十，從上月月榜第11位上升1位至9月份月榜第10位；解放上升1位至月榜首位，重汽上升1位至月榜第4位（解放和重汽8月份分別排名月榜第2位和第5位），三一、福田、東風、遠程和聯合重卡等企業保持8月份排名不變，同時也有一家企業排名下降被擠出月榜前十。

1-9月累銷近12萬輛，6家企業累銷破萬，解放/福田領漲

2025年1-9月，新能源重卡累計銷售11.96萬輛，同比大增198%，累計增幅較8月過后（+188%）擴大10個百分點。具體到企業來看，已有9家企業累計銷量超過3000輛（排名第10位的企業累銷也超2000輛），其中排名前6位的徐工、三一、解放、重汽、陜汽和福田累計銷量均超萬輛，分別達到1.90萬輛、1.89萬輛、1.83萬輛、1.42萬輛、1.38萬輛和1.02萬輛；東風和遠程分別累銷7455輛和5320輛，排名7、8位，是另兩家累計銷量超過5000輛的企業；排名9、10位的江淮和宇通分別銷售3399輛和2643輛。 

從累計增幅看，新能源重卡主流企業大多實現增長，多家企業實現翻倍增長，其中解放、重汽、陜汽、福田和江淮同比分別增長了331%、241%、286%、392%和203%，實現翻倍增長的同時也跑贏1-9月新能源重卡市場“大盤”；徐工、三一、東風和遠程同比分別增長181%、181%、196%和102%，實現翻倍增長，但增速低于市場整體增速；宇通則成為銷量前十中唯一出現下滑的企業，降幅為15%（較8月過后縮窄4個百分點）。 

從市場份額看，今年1-9月累計銷量排名前5位的徐工、三一、解放、重汽和陜汽份額均超過10%，分別達到15.92%、15.83%、15.27%、11.84%和11.57%；福田和東風份額均超過6%，分別達到8.53%和6.23%；遠程、江淮和宇通份額均超過2%，分別為4.45%、2.84%和2.21%，相鄰企業差距并不算大，三一和徐工、解放和三一、陜汽和重汽、宇通和江淮間的份額差距均不足1%，“反超”和“換位”隨時可能發生。 

結語：

2025年9月份，新能源重卡銷量同比大漲252%，2.16萬輛的銷量也刷新了史上最高月銷量紀錄。今年前三季度，新能源重卡市場接連交出翻倍增長的成績單，翻倍、甚至數倍增長則是市場主流企業的常態表現。10月份，同樣是重卡行業傳統的銷售旺季，新能源重卡市場會持續火爆嗎？大概率會的。