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2025年9月份，我國客車市場同比增長34%，整體銷量達到5.58萬輛。作為客車市場中占比最大的細分市場，此前已收獲同比“5連增”的輕客市場表現如何？2025年3/4走完，輕客行業格局有何新變化？ 

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9月銷售4.36萬輛，同比增長37%，收獲“6連增”

第一商用車網最新獲悉，根據中汽協數據（企業開票數口徑，非終端實銷口徑，下同），2025年9月份，我國客車市場（含底盤）銷售5.58萬輛，環比增長25%，同比增長34%。其中，輕型客車市場銷售4.36萬輛，環比增長26%，同比增長37%，同比增幅較上月（+12%）擴大25個百分點，收獲“6連增”。

9月份，輕型客車4.36萬輛的銷量在整個客車市場的份額為78.17%，較上月（77.59%）略微提升。今年1-9月，輕客在客車市場的占比達到79.67%，較去年全年占比有所提升（2024年全年，輕客在客車市場的占比為77.18%）。

縱觀近五年9月份輕型客車銷量及增幅走勢圖可見，近五年9月份的輕客市場走出一個降-降-增-降-增的趨勢，2025年9月份輕客市場4.36萬輛的銷量在近五年里是最高，也是近五年9月份輕客銷量唯一一次超過4萬輛，比五年最低的2022年9月份高出1.27萬輛，比去年9月份則多銷售1.18萬輛。從累計銷量看，今年1-9月累計32.45萬輛的銷量同樣是五年最高，比去年1-9月累計多銷售超3萬輛。 

2025年4-9月份，輕客市場收獲“6連增”，9月過后，2025年輕客累計銷量同比增長10%，累計銷量增幅較8月過后擴大3個百分點（如上圖）。

長安/大通/江鈴合計份額超3/4，南京依維柯升前五

2025年9月份，輕客市場整體銷量同比增長37%，主流企業有增有降。

2025年9月份輕型客車市場銷量表（單位：輛）

上表可見，與2024年同期相比，9月份銷量前十企業8增2降，其中長安、大通和宇通同比分別大增了75%、77%和90%，實現增長的同時也跑贏9月份輕客市場“大盤”；江鈴、福田、南京依維柯、廈門金旅和廈門金龍也均實現兩位數增長；與此同時，下滑的兩家企業降幅均達到兩位數，下滑最嚴重的企業9月份銷量同比下降了54%。 

從市場份額來看，9月份銷量前十企業合計份額達到97.36%，排名前3位的長安、大通和江鈴月度份均超過20%，分別達到31.36%、22.06%和21.96%，TOP3企業9月份合計份額高達75.38%；福田銷售3648輛排名第4位，月度份額為8.36%；排名5、6位的南京依維柯和江淮銷量也超過1000輛，月度份額分別為4.12%和2.52%；排名7-10位的廈門金旅、宇通、廈門金龍和東風，月度份額在1.1%-2.2%之間。

與上月相比，9月份輕客銷量排行前十成員不變，排名變化如下：南京依維柯上升1位至月榜第5位，金旅上升3位至月榜第7位（南京依維柯和金旅8月份分別排名月榜第6位和第10位）；相對應的，也有三家企業排名出現下滑，排名月榜前4位的長安、大通、江鈴、福田和第8位的宇通保持8月份排名不變。 

1-9月累計銷量增長10%，長安/江鈴/大通等份額提升

2025年1-9月，輕客市場累計銷售32.45萬輛，同比增長10%，累計銷量增幅較8月過后（+7%）擴大3個百分點，比去年同期累計多銷售約3.02萬輛。具體到輕客生產企業來看，長安、江鈴、大通、福田、南京依維柯和江淮等6家企業累計銷量已破萬，多數企業處于上升區間（如下圖）。 

2025年1-9月，輕客市場累計銷量前十企業6增4降，長安、江鈴、大通、廈門金龍、廈門金旅和宇通同比分別增長了30%、18%、26%、23%、5%和65%。 

從累計份額看，今年1-9月，輕客市場有3家企業份額超過20%，長安、江鈴和大通分別搶到輕客市場29.03%、21.68%和20.83%的份額，排名第4位的福田市場份額也接近10%，達到9.32%；南京依維柯和江淮分列5、6位，市場份額分別為4.86%和3.81%；廈門金龍、廈門金旅、宇通和東風排名累銷榜7-10位，市場份額在1.5%-2.5%之間。 

與去年同期相比，長安、江鈴、大通、廈門金龍和宇通等企業份額有所提升，長安、江鈴和大通的市場份額分別提升了4.47個百分點、1.39個百分點和2.64個百分點，提升最為明顯。與2024年年終格局相比，今年1-9月，輕客行業前十成員不變，排名變化不小：去年年終排名第6的南京依維柯9月過后暫列行業第5；廈門金龍上升2位，宇通上升1位，暫列行業第7位和第9位（廈門金龍和宇通去年年終排名9、10位）。 

結語：

自2025年4月份起，輕客市場同比分別增長5%、2%、24%、16%、12%和37%，收獲一波同比“6連增”，9月過后累計銷量同比增長10%，較去年1-9月累計多銷售超3萬輛。接下來，輕客市場連增勢頭能繼續嗎？請關注本站后續報道。