第一商用車(chē)網(wǎng) 謝光耀

最近幾個(gè)月的重卡市場(chǎng)，已經(jīng)不是同比漲不漲的問(wèn)題，而是漲多少的問(wèn)題。

在淡季不淡、同比大增的7、8月份過(guò)后，重卡行業(yè)迎來(lái)了“金九”。在9月份這個(gè)旺季里，重卡市場(chǎng)交出了什么成績(jī)單？會(huì)刷新大家的眼球嗎？

請(qǐng)看第一商用車(chē)網(wǎng)帶來(lái)的分析報(bào)道。

2019-2025年我國(guó)重卡市場(chǎng)銷(xiāo)量月度走勢(shì)圖（單位：輛）

9月重卡狂飆10萬(wàn)+，全年有機(jī)會(huì)沖110萬(wàn)輛？

在老舊貨車(chē)以舊換新政策的驅(qū)動(dòng)下，2025年的9月份，含金量十足。

根據(jù)第一商用車(chē)網(wǎng)初步掌握的數(shù)據(jù)，2025年9月份，我國(guó)重卡市場(chǎng)共計(jì)銷(xiāo)售10.5萬(wàn)輛左右（批發(fā)口徑，包含出口和新能源），環(huán)比今年8月上漲15%，比上年同期的5.8萬(wàn)輛大幅增長(zhǎng)約82%。截止到目前，重卡市場(chǎng)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了六連漲——4月份銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)6.5%，5月份同比增長(zhǎng)13.6%，6月份同比增長(zhǎng)37%，7月份銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)46%，8月份銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)47%，9月份則同比上漲了82%，4-9月份近六個(gè)月的平均增速高達(dá)39%。

10.5萬(wàn)輛放在最近八年來(lái)看，屬于第二高水平，只低于2020年9月的15.1萬(wàn)輛，比其他年份的9月份銷(xiāo)量都要高，市場(chǎng)整體表現(xiàn)超預(yù)期。累計(jì)來(lái)看，今年1-9月，我國(guó)重卡市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)了80萬(wàn)輛——達(dá)到82.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)約20%，全年銷(xiāo)量超過(guò)100萬(wàn)輛毫無(wú)懸念，并且按照這個(gè)趨勢(shì)來(lái)看的話(huà)，2025年的重卡行業(yè)很有機(jī)會(huì)沖擊110萬(wàn)輛的總銷(xiāo)量規(guī)模。

4月份直至9月份重卡批發(fā)銷(xiāo)量連續(xù)同比加速增長(zhǎng)的背后，是國(guó)內(nèi)終端銷(xiāo)量的“支撐”：4月份，國(guó)內(nèi)交強(qiáng)險(xiǎn)口徑的重卡終端銷(xiāo)量一舉扭轉(zhuǎn)了3月份的同比下滑態(tài)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了同比上漲6%；5月份，國(guó)內(nèi)終端銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)18%，6月份同比增長(zhǎng)47%；7月份和8月份，國(guó)內(nèi)終端銷(xiāo)量分別同比上升39%和66%。到了9月份，終端銷(xiāo)量同比增速擴(kuò)大到90%以上。

可以看到，今年4-9月份重卡批發(fā)銷(xiāo)量與國(guó)內(nèi)終端銷(xiāo)量的表現(xiàn)基本是同步的，月銷(xiāo)量同比增幅呈現(xiàn)出明顯的加速度。

2015-2025年我國(guó)重卡行業(yè)銷(xiāo)量年度走勢(shì)圖（單位：萬(wàn)輛）

“金九”銷(xiāo)量同比大漲的原因，一是去年同期銷(xiāo)量基數(shù)較低；二是公路貨運(yùn)小旺季到來(lái)，用戶(hù)購(gòu)車(chē)需求增長(zhǎng)；三是環(huán)保政策的利好推動(dòng)。今年3月18日三部委發(fā)布“關(guān)于實(shí)施老舊營(yíng)運(yùn)貨車(chē)報(bào)廢更新的通知”，對(duì)國(guó)三、國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)營(yíng)運(yùn)貨車(chē)報(bào)廢和更新實(shí)施差別化補(bǔ)貼。截止到5月底，幾乎所有省市自治區(qū)的貨車(chē)以舊換新細(xì)則都已完成落地，因此，5月中下旬直至9月，這一政策對(duì)重卡新車(chē)市場(chǎng)都保持了較為穩(wěn)定的促進(jìn)作用，進(jìn)而推動(dòng)了重卡行業(yè)連續(xù)六個(gè)月的同比快速增長(zhǎng)。

與此同時(shí)，下半年以來(lái)，我國(guó)重卡出口也保持了穩(wěn)健增長(zhǎng)。今年9月份，中國(guó)重卡出口批發(fā)銷(xiāo)量預(yù)計(jì)同比上漲6%左右，讓全球汽車(chē)業(yè)看到了“中國(guó)制造”的強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力所在。

金九：天然氣重卡翻倍！電動(dòng)重卡創(chuàng)紀(jì)錄

9月份，重卡批發(fā)銷(xiāo)量和國(guó)內(nèi)終端銷(xiāo)量“又又又”增長(zhǎng)，備受關(guān)注的氣卡（天然氣重卡）和電卡（新能源重卡）這兩個(gè)備受關(guān)注的細(xì)分領(lǐng)域同樣實(shí)現(xiàn)了同比上漲。

根據(jù)第一商用車(chē)網(wǎng)的觀察，今年9月份的國(guó)內(nèi)終端銷(xiāo)量總體呈現(xiàn)同比較快增長(zhǎng)，增速約為96%（幾近翻倍！），環(huán)比也增長(zhǎng)了27%左右。其中，電動(dòng)重卡繼續(xù)“暴漲”；天然氣重卡市場(chǎng)繼8月份扭轉(zhuǎn)“五連降”頹勢(shì)、同比增長(zhǎng)36%之后，9月份“兩連漲”并且環(huán)比同比雙雙上漲。

先看燃?xì)庵乜ā?月份，燃?xì)廛?chē)終端需求明顯回暖，其銷(xiāo)量不但環(huán)比增長(zhǎng)了30%以上，更是比上年同期大幅增長(zhǎng)近1.4倍！國(guó)內(nèi)滲透率預(yù)計(jì)也從8月份的25%，進(jìn)一步上升至9月份的約26%-27%。氣卡在9月份同比大漲的原因，一方面是上年同期基數(shù)低；另一方面是油氣價(jià)差穩(wěn)定環(huán)境下的小旺季到來(lái)（LNG氣價(jià)仍在下降），再加上北方區(qū)域貨車(chē)以舊換新的拉動(dòng)（北方地區(qū)是燃?xì)庵乜ǖ闹麂N(xiāo)區(qū)域），推動(dòng)了燃?xì)庵乜ㄐ枨蟮牟粩喔纳疲M(jìn)而在“金九”實(shí)現(xiàn)了翻倍式增長(zhǎng)。

再看新能源重卡。今年年初至今，新能源重卡在中短途貨運(yùn)市場(chǎng)上持續(xù)熱銷(xiāo)，加上貨車(chē)以舊換新政策帶來(lái)的舊車(chē)置換電卡需求，第一商用車(chē)網(wǎng)預(yù)計(jì)9月份新能源重卡終端銷(xiāo)量超過(guò)2.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.85倍，環(huán)比增長(zhǎng)約27%，創(chuàng)造了該細(xì)分市場(chǎng)月度銷(xiāo)量的歷史新高，單月的行業(yè)滲透率在26%-27%左右。

此外，國(guó)內(nèi)柴油重卡9月份終端銷(xiāo)量預(yù)計(jì)同比增長(zhǎng)接近60%，同樣是一個(gè)貢獻(xiàn)了較大增量的重要細(xì)分領(lǐng)域。