第一商用車網 謝光耀

在老舊貨車以舊換新政策的持續驅動下，2025年9月的重卡行業交出了10.5萬輛、同比漲超8成的“成績”，可謂含金量十足。

在這個如期到來的“金九”旺季里，幾個主要重卡企業的銷量和份額如何？誰更搶眼？

請看第一商用車網的分析報道。

9月重卡銷10.5萬輛，燃氣車翻倍，電動重卡創紀錄

根據第一商用車網最新掌握的數據，2025年9月份，我國重卡市場共計銷售約10.5萬輛（批發口徑，包含出口和新能源），環比上漲15%，比上年同期的5.8萬輛大幅增長約82%。截止到目前，重卡市場已經實現了六連漲，近六個月的平均增速高達39%。

10.5萬輛放在最近八年來看，只低于2020年9月的15.1萬輛，比其他年份的9月份銷量都要高，市場整體表現超預期。累計來看，今年1-9月，我國重卡市場累計銷量超過了80萬輛——達到約82.1萬輛，同比增長約20%。

“金九”銷量同比大漲的原因，一是去年同期銷量基數較低；二是公路貨運小旺季到來，用戶購車需求增長；三是國三及國四營運貨車以舊換新政策的推動。與此同時，下半年以來，我國重卡出口也保持了穩健增長——今年9月中國重卡出口批發銷量預計同比上漲6%左右，讓全球汽車業看到了“中國制造”的強大競爭力所在。

2019-2025年我國重卡市場銷量月度走勢圖（單位：輛）

重卡批發銷量連續同比加速增長的背后，是國內終端銷量的“支撐”。根據第一商用車網的觀察，今年9月份國內終端銷量總體呈現同比較快增長，增速約為96%，環比也增長了27%左右；備受關注的氣卡（天然氣重卡）和電卡（新能源重卡）這兩個備受關注的細分領域，同樣實現了同比上漲。先看燃氣重卡。9月份，燃氣車終端需求明顯回暖，其銷量不但環比增長30%以上，更是比上年同期大幅增長近1.4倍！國內滲透率預計也從8月份的25%，進一步上升至9月份的約26%-27%。氣卡在9月份同比大漲的原因，一方面是上年同期基數低；另一方面是油氣價差穩定環境下的小旺季到來（LNG氣價仍在下降），再加上北方區域貨車以舊換新的拉動，推動了燃氣重卡需求的不斷改善，進而在“金九”實現了翻倍式增長。

再看新能源重卡。今年年初至今，新能源重卡在中短途貨運市場持續熱銷，加上貨車以舊換新政策帶來的舊車置換電卡需求，第一商用車網預計9月份新能源重卡終端銷量超過2.2萬輛，同比增長1.85倍，環比增長約27%，創造了該細分市場月度銷量的歷史新高，單月的行業滲透率在26%-27%左右。此外，國內柴油重卡9月份終端銷量預計同比增長近60%，同樣是一個貢獻了較大增量的重要細分領域。

重汽2.7萬連冠，解放暴漲2倍，福田/東風/徐工翻倍

2025年9月，我國重卡市場“六連漲”，氣卡、油卡、電卡以及出口都實現了不同程度的穩健增長。在這個名副其實的“金九”月份里，幾家主流重卡企業表現如何？

第一商用車網數據顯示，在9月份的排位賽中，中國重汽以2.7萬輛蟬聯銷冠，解放超過2.1萬輛，同比暴漲200%；東風、福田、徐工三家企業的銷量同比增速都在100%以上。同比增速跑贏大盤的企業有解放（200%）、福田（137%）、徐工（133%）和東風（116%）。累計來看，今年前三季度市場份額實現同比增長的企業主要包括福田和徐工。

具體來看，中國重汽9月份銷售重卡約2.7萬輛，同比增長約63%，銷量保持行業第一；其1-9月累計銷售約22.41萬輛，同比增長約19%，市場占有率約為27.3%。

一汽解放9月份銷售重卡約2.1萬輛，同比增長約200%，增速在所有主流企業中最高；2025年1-9月，解放重卡累計銷量約15.3萬輛，同比增長12%，市場占有率約18.6%,累計銷量保持行業第二。

東風公司（包括東風商用車、東風柳汽乘龍等）9月份銷售重卡約1.65萬輛，同比漲幅約為116%，月銷量保持行業前三；今年1-9月，東風公司累計銷售各類重卡13.15萬輛，同比增長約21%，市場占有率約為16%。

陜汽集團（包括陜汽重卡、陜汽商用車等）9月份銷售重卡約1.6萬輛，同比增長約44%；2025年1-9月，陜汽集團銷售各類重卡約13.23萬輛，同比增長約16%，市場占有率約16.1%。

北汽福田9月份銷售重卡約1.35萬輛，同比增長約137%，這也是主流企業中第二高的同比增速（僅次于解放）；2025年1-9月，北汽福田累計銷售各類重卡約10.4萬輛，同比上漲約95%，市場占有率約12.7%，同比上升約4.9個百分點。

以新能源重卡為主力的徐工重卡9月份銷車約0.35萬輛，同比增長133%；其1-9月累計銷售約2.62萬輛，同比增長約84%，市場占有率約為3.2%，上升了約1.1個百分點。江淮汽車2025年9月銷售重卡約0.08萬輛，1-9月累計銷售約1.05萬輛，同比增長約4%，市場份額約為1.3%。

結束語：全年110萬輛有機會嗎？

2025年1-9月，我國重卡市場累計銷量已經超過82萬輛，在接下來的三個月時間里，重卡行業的平均月銷量只要達到6萬輛，重卡全年銷量就能輕松突破100萬輛；如果四季度重卡行業平均月銷量達到9.3萬輛，那么全年的重卡銷量就能達到110萬輛。

各位讀者，您認為2025年的重卡銷量會定格在105萬輛，還是108萬輛，又或者是110萬輛呢？