【第一商用車網 原創】

“要選一款馬力足、實用性強、顏值又高的車型，我認為，福田歐馬可X輕卡再合適不過了。”

近日，第一商用車網在山東德州走訪用戶時，采訪到這位福田歐馬可X輕卡的車主劉師傅。從事輪胎銷售工作的他，為何直言歐馬可X實力不俗、值得信賴？通過接下來的采訪小編找到了答案。

高顏值更安全

劉師傅從事貨車輪胎銷售業務已有八年，從最初單一的批發業務，到如今的免費上門送貨服務，足以看出行業內卷之下，小微企業不得不以提升服務品質來吸引更多客戶。在綜合考慮實際配送場景后，劉師傅這次換車便把目光瞄準了具備綜合實力的高端輕卡品牌。

“現在貨運環境低迷，大型物流公司在購買輪胎時，也都是根據輪胎品牌的活動力度酌情購買，單次購置基本在20條左右，重量基本不超過2噸。況且物流公司或物流園區多數道路狹窄，路況復雜。綜合通過性來看，輕卡的優勢更明顯。”劉師傅說。

基于輪胎運輸的基本需求，劉師傅便做好了選車的打算，平日里他的出勤率并不高，每天行駛里程在100公里左右。在經過綜合對比了各大品牌車型后，他最終選擇了福田歐馬可X輕卡。

在劉師傅心目中，福田歐馬可X是他從諸多同類車型中的“優中選優”。就拿顏值來說，歐馬可X車身都采用了金屬漆面，看著就很高端；而且，大燈采用矩陣式設計，內部的透鏡近光燈、LED光源都是主動安全的標準配置。從具體細節來看，右側后視鏡還加裝了獨立照地鏡，在物流園區緩慢行駛或倒車時，可以更好識別行人和隱藏性極高的障礙物。

更值得一提的是，考慮到雨雪天氣帶來的復雜影響，歐馬可X還配備鏡片加熱功能，劉師傅不需要手動擦洗鏡片就能保持整潔，絲毫不妨礙行車視野。

舒適駕乘不止一面

“不少物流公司客戶為節省成本，把辦公地點設在非鋪裝的停車場附近，經常要通過2公里以上的非鋪裝路況才能到達倉庫。這車配備的減震座椅，顛簸路況下確實提高了駕乘的舒適性。”除了舒適性方面，劉師傅選車時就了解到，這款歐馬可X的前橋配備的是獨立懸掛，與乘用車的配置一致，運輸輪胎通過減速帶、坑洼路面，可以起到一定的緩沖效果，整個車身不至于東搖西晃。

在日常的駕駛過程中，劉師傅逐漸感受到歐馬可X的諸多實用功能。原車標配的電子助力轉向特別實用，他去物流園區配送輪胎時，經常因為道路狹窄需要頻繁倒車，有了這項基礎配置就可以輕松實現原地打方向，而且車輛轉彎半徑小，僅5.5米，窄路也可輕松掉頭。

前兩天中午，德州室外溫度達到35度，車內的溫度則更高。歐馬可X配備的空調出風口具備360度無死角的旋轉功能，這就讓劉師傅在運送貨物的路途上舒適愜意許多。據他介紹，歐馬可X的空調出風口可以隨意調節出風角度，整個駕駛室內可以實現良好的循環。

歐馬可X除了基本的駕乘舒適性外，劉師傅在日常用車過程中也感受到這款輕卡的實用性。該車車身寬度僅為1730毫米，軸距2900毫米，可有效保障車輛的運輸效率。“這款車尺寸確實適應我目前的用車需求，有時候為了縮短運輸距離，從村鎮限寬2.5米的路段穿過，從未出現因為超寬而折返的情況。”

百公里油耗僅9升 可靠動力獲認可

雖然劉師傅這輛車每天行駛距離有限，但對于動力的要求還是比較高。“在德州雖然主要以平原路況居多，但是物流園或者物流公司附近路況通常較復雜，這對車輛動力提出了不少的要求。”不過，自從更換了歐馬可X，他認為，這輛車動力足夠強勁，通過溝溝坎坎或陡坡的路段，不需要用力踩油門就能通過。

據了解，劉師傅之所以認可歐馬可X的動力表現，最主要一點是離不開其搭載的歐康2.0發動機，2.0升的黃金排量，最大功率150馬力，最大扭矩350牛米；與此同時，匹配的5擋手動變速箱及4.33速比后橋，適合在短途運輸場景中發揮出更加充沛的動力優勢。

有了充沛的動力做保證，劉師傅還對歐馬可X日常使用過程中的油耗表現很是認可。該車滿載時的平均百公里油耗穩定在9升左右，如果行駛在城市快速路上油耗會更低，這樣的低油耗確實減輕了劉師傅日常運營過程中產生的成本壓力。

“我這輛車加滿油的情況下，自重也只有1.8噸，相比同類車型的自重至少低300公斤。如果按照法規要求運輸2噸貨物的話，不用擔心超載的危險，特別是到了每年9月份運輸旺季，物流公司對于輪胎需求增加，我內心也絲毫不慌張。”在談到降本增效時，劉師傅這樣評價歐馬可X。

采訪的最后，劉師傅語重心長地說：“如何評價一款車型是否適合我，不單單是油耗低、舒適性高，其實還有一點便是安全性。平日里經常活躍在車水馬龍的物流園區附近，每次遇到緊急情況急踩剎車，歐馬可X總能平穩地停住。”

結束語

與劉師傅的一番交談后不難看出，福田歐馬可X在動力性、安全性和舒適性等綜合品質方面的表現，確實解決了用戶日常運營對于可靠、高效的基本需求。