“車好不好，跑一趟就知道。能夠讓我省心、省錢，就是最好的搭檔。” 這或許是萬千司機(jī)最樸素的心聲。來自秦皇島的于師傅有著 20 余年駕齡，常年馳騁在京津冀-新疆、長三角等地的快遞運(yùn)輸線上，復(fù)雜多變的路況和“時(shí)效為王”的運(yùn)輸路線，讓他對(duì)車輛的動(dòng)力性能、舒適性、油耗經(jīng)濟(jì)性以及可靠性有著近乎嚴(yán)苛的要求。2025年4月，歐航R系列7.0L動(dòng)力超卡成為了他運(yùn)輸路上的新伙伴，就此開啟了一段充分應(yīng)對(duì)行業(yè)內(nèi)卷的“蛻變”故事。

省錢有道：破局行業(yè)難題關(guān)鍵

回憶起第一次坐進(jìn)卡車的駕駛室，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)順著掌心傳來，“咱們這行，靠的是手藝和膽子。”父親的話像一顆種子，就此埋進(jìn)了于師傅心里。頭十年跑運(yùn)輸，于師傅見證了行業(yè)的黃金時(shí)代。“服務(wù)區(qū)里總能遇到熟人，遞根煙就能聊上半小時(shí)，分享著旅途中的見聞，覺得日子特別敞亮。”2010年后，市場供需關(guān)系發(fā)生變化，運(yùn)費(fèi)像泄了氣的皮球?！耙郧笆秦浿髑笾蹅?，現(xiàn)在是咱們求著貨主。油價(jià)漲、運(yùn)費(fèi)跌，同行們聚在一起，說得最多的就是‘難’?！?/p>

2025年4月，于師傅做出了一個(gè)重要決定：把開了7年的老貨車換成歐航R系列7.0L動(dòng)力超卡。“不是喜新厭舊，是現(xiàn)在的行情逼著你得算細(xì)賬。”他拍了拍新車的車頭，眼神里透著期待。之所以選擇歐航，一個(gè)是品牌情懷，在于師傅家族中，多位親屬曾長期使用福田車型，對(duì)車輛的耐用性積累了信任；一個(gè)就是福田品牌在京津冀地區(qū)保有量高，售后服務(wù)令人滿意。在看車當(dāng)天，他就被歐航R系的外觀設(shè)計(jì)與配置升級(jí)進(jìn)一步吸引眼球，特別是核心部件發(fā)動(dòng)機(jī)有勁又省油，現(xiàn)場體驗(yàn)時(shí)，車輛的操控手感、內(nèi)飾質(zhì)感及智能化功能都達(dá)到心理預(yù)期。“就是它了！”

新車入手才一個(gè)月，于師傅就迫不及待地算起了 “油耗賬”。他利用副油箱進(jìn)行了實(shí)測：滿載 10 噸貨物在高速上行駛，百公里油耗僅 17L，相比駕駛其他車輛的同行，每百公里能節(jié)省 2L 油?！鞍凑瘴颐磕昱?20 萬公里來算，光油費(fèi)這一項(xiàng)，一年就能省下 32000 元。” 說著，他熟練地掏出手機(jī)，打開記賬軟件，“你瞧，這是最近三次往返新疆的數(shù)據(jù)，同樣的路線，同樣的載重，每次開歐航都能省半箱油。”

除了油耗，保養(yǎng)成本也讓于師傅驚喜。歐航的后橋保養(yǎng)周期長達(dá)10萬公里，每年能少保養(yǎng)2次，省下3000元?！霸诼飞希瑫r(shí)間就是金錢。我開卡車有一個(gè)習(xí)慣，每次都會(huì)提前換機(jī)油，既是為了讓車輛能夠更好地工作，也方便了我們提前規(guī)劃運(yùn)輸線路?，F(xiàn)在的保養(yǎng)周期更長，也可以讓我更加從容。”

多拉增收：解鎖貨運(yùn)盈利新途

精打細(xì)算省出的真金白銀，新技術(shù)帶來的高效便捷，都讓于師傅對(duì)未來生活充滿期許。他介紹到，不少卡友都在抱怨，同樣的路線、同樣的趟數(shù)，收入?yún)s越來越少，其中不少“貨運(yùn)老炮兒”都看中了歐航R系列7.0L動(dòng)力超卡出色的動(dòng)力性、載貨能力與高效的運(yùn)營表現(xiàn)。

于師傅介紹道，這款車搭載全新福田康明斯7.0L六缸發(fā)動(dòng)機(jī)與采埃孚9AMT變速箱的超級(jí)動(dòng)力組合,最大功率350馬力,??1400N·m峰值扭矩，起步響應(yīng)更快，山區(qū)重載爬坡性能顯著提升，充分滿足中長途高速工況下的持續(xù)動(dòng)力需求。此外，歐航的“輕”也讓他眼前一亮。整車自重8噸，比同類型車輕了500KG，意味著每次能多拉半噸貨。“別小看這500KG，就按照我現(xiàn)在跑一趟新疆來看，起碼能多賺200元，如果一年跑40趟，就是8000元。裝貨再也不用摳摳搜搜算重量了?！?/p>

 讓于師傅沒想到的是，歐航還帶來了不少“意外之喜”：辦理車貸時(shí)，兩年零息政策幫他省了“相當(dāng)于一個(gè)月的油錢?！薄皻饽以O(shè)計(jì)能減輕顛簸感，跑長途腰沒那么累了。”“聽說歐航歐馬可還打造了暖心服務(wù)驛站，有免費(fèi)午餐，能更好的休息，還能快速解決車輛問題，后續(xù)有機(jī)會(huì)我也要去體驗(yàn)下”……

雖然僅僅使用了一個(gè)月，于師傅還在持續(xù)“挖掘”這臺(tái)車的“寶藏”之處。每次停在服務(wù)區(qū)，總有人湊過來打聽：“這車咋樣？”他總是拍拍車門：“自己試試就知道了。”于師傅說道，小舅子和幾個(gè)哥們都訂了歐航：“大家對(duì)好的東西是有共識(shí)的，能省點(diǎn)是點(diǎn)。”

結(jié)尾

夜深了，坐在駕駛室的于師傅聽著音樂，忽然想起20年前第一次跑長途的情景。那時(shí)候的他怎么也想不到，有一天會(huì)為了幾升油、幾百塊錢斤斤計(jì)較。但不變的是，車輪碾過戈壁、草原、雪山時(shí)，窗外的風(fēng)景依然讓他心動(dòng)。“希望以后的日子，能和歐航一起，多跑點(diǎn)好路，多賺點(diǎn)錢。”采訪完成后，于師傅發(fā)動(dòng)車子，前方的路還很長，但他知道，這位可靠的“搭檔”會(huì)陪他一起，在貨運(yùn)路上繼續(xù)書寫屬于他的故事。