第一商用車網 嚴駿

當前，新能源浪潮正以前所未有的速度重塑城配物流格局，這片快速增長的藍海，對產品的核心訴求已從“有無”轉向“適配”。用戶需要的，不再僅僅是替代燃油的工具，更是能精準匹配其復雜運營場景、提升運營效率與收益的解決方案。誰率先推出滿足細分需求的高效產品，誰就能在激烈的市場卡位戰中搶占高地。

近期，奇瑞商用車旗下零米輕卡推出的140度電“聚能版”新品，正是瞄準了這一關鍵痛點，引發市場高度關注。其產品力究竟如何？零米輕卡又如何在強手環伺中規劃崛起路徑？通過對零米輕卡核心高管的深度訪談，答案逐漸清晰。

秉持用戶為先戰略 讓客戶伙伴先賺錢

產品是為了服務用戶，在多數人看來，顯然是銷售的越多越好，但是，零米輕卡給出了不同的解答。作為從零起步的全新品牌，其與許多背靠傳統燃油巨頭或擁有早期市場根基的新能源輕卡“新勢力”不同，而這種差異決定了零米輕卡的發展路徑的獨特性。

奇瑞商用車開瑞控股副總經理兼輕商營銷公司總經理李杰在專訪中多次強調，“以客戶為中心”是其團隊“100年也不會變”的初心。在這一核心理念指引下，成立不足一年的零米輕卡，在面臨多個重大戰略抉擇時，展現出了難得的定力與清晰判斷，拒絕隨波逐流。單從在銷售模式的選擇上，便足以看出零米輕卡立足渠道和用戶利益的經營邏輯。

奇瑞商用車開瑞控股副總經理兼輕商營銷公司總經理李杰

在采訪中李杰談到，零米輕卡堅定建設自有渠道，將扶持和培養經銷商網絡作為重心，在做好產品的同時，深耕客戶關系，鼓勵經銷商專注于銷售、售后和客戶服務。在李杰看來，即便是新能源輕卡這條新賽道，也會很快同質化，而能夠支撐產品避免掉入價格“內卷”窠臼的，就是品牌力。

這條“寧愿走慢一點，也要走穩一點”的道路，在初期無疑承受了更大壓力，包括內部質疑和外部的不解。但市場正給予積極反饋。李杰透露，“零米輕卡有可能在下半年實現盈利”，他認為這是“對我們不斷踐行，創造客戶價值的人的一種獎賞”。

讓客戶和經銷商先賺到錢、建立深度信任，零米品牌的成功水到渠成。這印證了李杰信奉的“非零和博弈”理念——不是廠家與經銷商互相掏錢，而是“打造非零和博弈”，“一起共同發展，為社會創造多余的價值（客戶價值）”，然后分享這份價值。

瞄準“雙過5”目標 加快補齊產品矩陣

“我們的目標很明確，今年年底要實現‘雙過5’——市占率達到5%，行業排名進入前五。”奇瑞商用車零米輕卡營銷公司總經理朱和義在專訪中擲地有聲地表明了零米輕卡的發展雄心。這份底氣，源于零米品牌自成立以來在產品快速迭代與市場精準切入上的持續發力。

從初出茅廬，奇瑞商用車零米輕卡便深諳產品是立足之本。面對城配物流場景的多元化需求，從面向寒區的“暖心版”，到強調耐久可靠的“百萬公里定制版”，再到此次重磅推出的、專為城際、冷鏈、零擔等中長途及重載場景打造的“聚能版”140度電車型——零米輕卡的產品線正以驚人的速度拓展和深化。朱和義透露，零米輕卡已密集布局了從90度電到140度電的多款產品，“多款電量產品正陸續投放市場”，旨在實現滿足用戶不同里程、不同載重的精細化需求。這種從90度電到140度電的躍升，不僅是電量的簡單疊加，更是對主流城配物流場景由淺入深的全面覆蓋能力的構建。

奇瑞商用車零米輕卡深知，當前新能源輕卡市場格局尚未完全固化，月度銷量領先者優勢并不懸殊，這正是新銳品牌彎道超車的關鍵窗口期。加快產品上新、補齊矩陣短板，正是零米輕卡在市場格局塵埃落定前，搶占有利身位的核心策略。而每一次新產品的推出，都是其對目標市場的一次精準卡位。

垂直切換燃油場景 練好內功助力品牌向上   

選擇在成都上市零米輕卡聚能版，本身就蘊含深意，除了面向西南特殊工況滿足用戶對于動力、續航等訴求，同時，也釋放了一個信號，即零米輕卡聚能版可以實現對主流燃油輕卡工作場景的“垂直切換”，徹底消除用戶的里程焦慮、補能焦慮和動力焦慮。朱和義在現場給媒體和潛在客戶算了一筆清晰的經濟賬。

以搭載140度電量的零米輕卡聚能版為例，其動力輸出相當于3.0升柴油發動機的水平，而對比兩者價格之差，按照日行駛里程300公里（高效城配用戶常見里程），油車油費約400元（按1.3元/公里計算），電車電費僅約150元（按0.5元/度電，電耗約1度電/公里計算），日節省250元。

按每月滿勤30天、年運營10個月計算，相較于油車，油費年節省高達7.5萬元。這意味著，初始的購車差價，不到一年即可通過油電運營成本差完全收回。即使是日行200公里的用戶，回本周期也在一年半左右，完全在用戶的接受范圍內。

當然，能夠滿足各類場景需求，實現對燃油場景需求平替的核心在于產品的性能。而零米輕卡聚能版經過實際場景測試，不論是滿載6噸貨、時速70公里左右，續航可達300-350公里的實際表現，還是雙槍2C超快充技術的急速補能，以及可選120kW/220kW峰值功率電機，最大扭矩達420N·m的動力水平，都彰顯出其對重載、爬坡、冷鏈等多場景需求的完美適配。結合應用了“聚能黑科技”的電池技術，零米輕卡不僅直接提升了用戶的經濟效益，更從本質上保障了運營的高效與可靠，讓用戶“吃著火鍋唱著歌”也能把業務做好。而這也正好契合了零米輕卡打造高端品牌，避免陷入無序的“價格戰”，為城配物流行業的健康提供高品質產品的發展路徑。

結語

在新能源城配這片喧囂的戰場上，零米輕卡選擇了一條看似“笨拙”卻無比堅實的道路。沒有盲目追逐短期銷量的租賃模式，沒有陷入價格絞殺的紅海，而是沉下心打磨適配場景的產品矩陣，扎扎實實建設渠道網絡，一點一滴構建客戶信任，并以極致的運營經濟性和可靠性作為價值錨點。

用“笨功夫”書寫著新能源輕卡高質量發展的真章，朱和義錨定的“雙過5”目標，李杰預言的“下半年盈利”，何嘗不是市場和用戶對這套“用戶為先、價值共生”邏輯的蓋章認可。