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進(jìn)入2025年下半年，國(guó)內(nèi)新能源重卡市場(chǎng)持續(xù)火熱，相應(yīng)的競(jìng)爭(zhēng)也愈發(fā)激烈。

前不久，工信部發(fā)布了關(guān)于《道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（第397批）新產(chǎn)品公示（下稱(chēng)“第397批公示”）。據(jù)第一商用車(chē)網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，其中共有184款新能源重卡新品參與申報(bào)（全文僅統(tǒng)計(jì)總質(zhì)量不低于14噸車(chē)型），這些申報(bào)車(chē)型分別來(lái)自中國(guó)重汽、一汽解放、徐工汽車(chē)、三一重卡、福田汽車(chē)、東風(fēng)商用車(chē)、東風(fēng)柳汽乘龍、遠(yuǎn)程新能源商用車(chē)、鄭州宇通、比亞迪、江淮汽車(chē)、北奔重汽等67家企業(yè)。

那么，具體到第397批新能源重卡新車(chē)公示中都有哪些亮點(diǎn)，市場(chǎng)呈現(xiàn)出怎樣的趨勢(shì)？讓我們從中去找一找答案。

充電重卡為市場(chǎng)主流 4×2車(chē)型申報(bào)超5成

由上圖清晰可見(jiàn)，在第397批公示的184款新能源重卡中，充電重卡申報(bào)數(shù)量最多，共144款，占比達(dá)到78.26%，接近8成；其次便是換電重卡，申報(bào)數(shù)量為22款；緊隨其后的是燃料電池重卡，申報(bào)數(shù)量也達(dá)到了15款；最后是插混重卡，僅申報(bào)3款。

更細(xì)化來(lái)看，在144款充電重卡申報(bào)車(chē)型中，4×2重卡數(shù)量最多，達(dá)88款；其次是8×4重卡，數(shù)量為38款；最后是三軸重卡，數(shù)量為18款，包含15款6×4重卡及3款6×2重卡。在22款換電重卡申報(bào)車(chē)型中，8×4重卡數(shù)量為9款，4×2重卡數(shù)量為7款，6×4重卡數(shù)量為6款。而15款燃料電池重卡申報(bào)車(chē)型中，8×4重卡數(shù)量為8款，6×4重卡數(shù)量為5款，4×2重卡數(shù)量為2款。另外，在插混重卡申報(bào)車(chē)型中，4×2重卡數(shù)量為2款，6×4重卡數(shù)量為1款。

具體到常規(guī)重卡申報(bào)車(chē)型來(lái)看，第397批公示中，共有114款車(chē)型參與申報(bào)；其中，新能源載貨車(chē)數(shù)量最多，高達(dá)58款；其次是新能源牽引車(chē)，數(shù)量為29款；新能源自卸車(chē)則申報(bào)了27款。而這些車(chē)型中，有81款為充電車(chē)型，包括40款4×2重卡、24款8×4重卡、14款6×4重卡及3款6×2重卡；20款為換電車(chē)型，4×2重卡和8×4重卡各7款、6×4重卡數(shù)量為6款；12款為燃料電池車(chē)型，6×4和8×4重卡各5款、4×2重卡數(shù)量為2款；最后1款則為6×4插混重卡。

此外，在第397批公示中，新能源專(zhuān)用重卡申報(bào)了70款車(chē)型，包含60款新能源環(huán)衛(wèi)車(chē)、7款新能源城建場(chǎng)景使用的混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)及1款新能源超限重卡（純電動(dòng)汽車(chē)起重機(jī)）等。這其中，得益于“雙碳”目標(biāo)的實(shí)施，環(huán)衛(wèi)車(chē)作為城市碳排放“大戶(hù)”，最先被投入綠水藍(lán)天城市建設(shè)中。因此，在每一批新車(chē)公示中，新能源環(huán)衛(wèi)車(chē)在專(zhuān)用重卡申報(bào)車(chē)型中的占比都是最多的。其中，在第397批公示中，新能源清潔類(lèi)車(chē)申報(bào)最多，數(shù)量為35款，以洗掃車(chē)、清洗車(chē)和抑塵車(chē)為主；其次就是新能源垃圾車(chē)，申報(bào)25款，以車(chē)廂可卸式垃圾車(chē)和壓縮式垃圾車(chē)為主。

下面，我們來(lái)看一看第397批公示中各品牌申報(bào)的一些具有代表性的車(chē)型。

解放申報(bào)15款新車(chē) 重汽推續(xù)航720公里自卸車(chē)

如今，已躋身新能源重卡市場(chǎng)頭部品牌的一汽解放與中國(guó)重汽，在第397批新車(chē)公示中帶來(lái)了滿(mǎn)滿(mǎn)地看點(diǎn)。

一汽解放CA4180P66BEVA2型純電動(dòng)半掛牽引車(chē)

在第397批公示中，一汽解放申報(bào)了15款新車(chē)，全部為純電動(dòng)重卡。這些車(chē)型里面，4×2重卡數(shù)量有7款，包含1款型號(hào)為CA4180P66BEVA2的純電動(dòng)半掛牽引車(chē)，搭載一汽420千瓦CAM400PT52型電機(jī)，528.13度電電池令整車(chē)?yán)m(xù)駛里程達(dá)444公里；1款型號(hào)為CA1180P62L2BEVA11的純電動(dòng)載貨汽車(chē)底盤(pán)和基于該底盤(pán)打造的1款型號(hào)為CA1180P62L2BEVA1的純電動(dòng)欄板式貨車(chē)，均搭載一汽171千瓦CAM365PT51型電機(jī)；還有基于JK6藍(lán)途 CA5180XXYP28L5BEVA80底盤(pán)打造的1款型號(hào)為CA5180XXYP28L5BEVA80的純電動(dòng)廂式貨車(chē)和1款型號(hào)為CA5181XYKP28L5BEVA80的純電動(dòng)翼開(kāi)啟廂式貨車(chē)，這2款車(chē)均搭載一汽171千瓦CAM365PT51型電機(jī)。

一汽解放CA5180XXYP62L4BEVA5型純電動(dòng)廂式貨車(chē)

針對(duì)兩軸載貨車(chē)市場(chǎng)，一汽解放則推出2款雙電機(jī)車(chē)型，即1款型號(hào)為CA5180XXYP62L4BEVA5的J6L純電動(dòng)廂式運(yùn)輸車(chē)底盤(pán)和基于該底盤(pán)打造的1款型號(hào)為CA5180XXYP62L4BEVA5的純電動(dòng)廂式貨車(chē)，均搭載一汽CAM230PT2電機(jī)，單電機(jī)峰值功率為140千瓦，雙電機(jī)加持下整車(chē)最高功率約為381馬力；通過(guò)配套310.66度電電池，整車(chē)?yán)m(xù)駛里程達(dá)到了282公里。

同時(shí)，一汽解放還申報(bào)了3款三軸重卡，包括1款型號(hào)為CA4250P66T1BEVA16的6×4純電動(dòng)半掛牽引車(chē)，搭載一汽500千瓦CAM400PT55型電機(jī)，600.92度電電池令該車(chē)?yán)m(xù)駛里程達(dá)374公里；以及1款型號(hào)為CA1251P62L5T3BEVA1的純電動(dòng)載貨汽車(chē)底盤(pán)和基于該底盤(pán)打造的1款型號(hào)為CA5251XYKP62L5T3BEVA1的純電動(dòng)翼開(kāi)啟廂式貨車(chē)，這2款產(chǎn)品均應(yīng)用了解放J6L駕駛室并采用6×2驅(qū)動(dòng)形式，352.08度電電池令整車(chē)?yán)m(xù)駛里程達(dá)215公里。

一汽解放CA3313P27L7T4BEVA80型純電動(dòng)自卸式貨車(chē)

一汽解放還申報(bào)了5款8×4重卡，即1款型號(hào)為CA1310P66L7T4BEVA的純電動(dòng)欄板式貨車(chē)，該車(chē)基于解放J6P CA1310P66L7T4BEV底盤(pán)打造，搭載一汽420千瓦CAM400PT52型電機(jī)；1款型號(hào)為CA3311P28L4T4BEVA80的JK6藍(lán)途純電動(dòng)自卸汽車(chē)底盤(pán)和基于該底盤(pán)打造的1款型號(hào)為CA3311P28L4T4BEVA80的純電動(dòng)自卸式貨車(chē)，搭載一汽400千瓦CAM400PT53型電機(jī)或一汽420千瓦CAM400PT52型電機(jī)；還有1款型號(hào)為CA3313P27L7T4BEVA80的JH6純電動(dòng)自卸汽車(chē)底盤(pán)和基于該底盤(pán)打造的1款型號(hào)為CA3313P27L7T4BEVA80的純電動(dòng)自卸式貨車(chē)，均搭載一汽500千瓦CAM400PT55電機(jī)。

與此同時(shí)，針對(duì)純電+換電領(lǐng)域，中國(guó)重汽于第397批公示申報(bào)了14款新車(chē)，繼續(xù)發(fā)力新能源市場(chǎng)。

中國(guó)重汽濟(jì)南卡車(chē)豪沃牌ZZ1317Y466GZ1EV4A型純電動(dòng)載貨汽車(chē)底盤(pán)

其中，針對(duì)純電領(lǐng)域，中國(guó)重汽濟(jì)南卡車(chē)申報(bào)1款基于豪沃ZZ1257N56CGZ1EV底盤(pán)打造的型號(hào)為ZZ5257XLCN56CGZ1BEV的6×2純電動(dòng)冷藏車(chē)，搭載中國(guó)重汽410千瓦ZZM27XS型電機(jī)；還有1款是型號(hào)為ZZ1317Y466GZ1EV4A的8×4純電動(dòng)載貨汽車(chē)底盤(pán)，搭載中國(guó)重汽490千瓦TZ388XS-ZQV13型電機(jī)。

中國(guó)重汽成都王牌商用車(chē)則申報(bào)4款新品，即1款型號(hào)為的ZZ1316V4267Z1BEV純電動(dòng)載貨汽車(chē)底盤(pán)和基于該底盤(pán)打造的1款型號(hào)為ZZ3316V4267Z1BEV的純電動(dòng)自卸式貨車(chē)；基于重汽成都豪沃ZZ1312V3267Z11BEV型底盤(pán)和ZZ3312V4267Z1BEV型底盤(pán)，中國(guó)重汽成都王牌商用車(chē)分別申報(bào)1款型號(hào)為ZZ3318V4667Z11BEV和ZZ3318V4267Z1BEV的純電動(dòng)自卸式貨車(chē)。這4款新品均可選擇中國(guó)重汽成都王牌V7-X、V5-X或V9 WO駕駛室，且均搭載中國(guó)重汽成都王牌410千瓦TZ370XSCDW03型電機(jī)。

中國(guó)重汽成都王牌商用車(chē)豪沃牌ZZ3318V4267Z1BEV型純電動(dòng)自卸式貨車(chē)

中國(guó)重汽青島重工也申報(bào)了1款型號(hào)為QDZ5184GJB361EZ11BEV的4×2純電動(dòng)混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)，該車(chē)基于中國(guó)重汽成都王牌CDW1184K401EZABEV型底盤(pán)打造，搭載中國(guó)重汽成都王牌185千瓦TZ380XSCDW08型電機(jī)，164.864度電電池令其續(xù)駛里程達(dá)180公里。

中國(guó)重汽湖北華威專(zhuān)用汽車(chē)申報(bào)2款基于濟(jì)南卡車(chē)豪沃ZZ1317V466GZ1EV型底盤(pán)打造的8×4新品，即1款型號(hào)為SGZ5310GFLZZBEV的純電動(dòng)低密度粉粒物料運(yùn)輸車(chē)，屬載貨車(chē)品類(lèi)；另1款是型號(hào)為SGZ5310ZXXZZBEV的純電動(dòng)車(chē)廂可卸式垃圾車(chē)，均搭載中國(guó)重汽410千瓦ZZM27XS型驅(qū)動(dòng)電機(jī)。

此外，針對(duì)換電領(lǐng)域，中國(guó)重汽濟(jì)南卡車(chē)申報(bào)1款型號(hào)為ZZ3316Y356MZ1SEV6A的汕德卡換電式純電動(dòng)自卸汽車(chē)底盤(pán)和基于該底盤(pán)打造的1款型號(hào)為ZZ3316Y356MZ1SBEV6A的換電式純電動(dòng)自卸式貨車(chē)，均搭載中國(guó)重汽490千瓦TZ388XS-ZQV13型電機(jī)，600.92度電電池令整車(chē)?yán)m(xù)駛里程最高可達(dá)720公里；還有1款是型號(hào)為ZZ1317Y526GZ1SEV4A的換電式純電動(dòng)載貨汽車(chē)底盤(pán)，同樣搭載中國(guó)重汽490千瓦TZ388XS-ZQV13型電機(jī)。

中國(guó)重汽成都王牌商用車(chē)也申報(bào)了2款換電牽引車(chē)，是1款是型號(hào)為ZZ4189V4241Z1SEV的4×2換電式純電動(dòng)牽引汽車(chē)和1款型號(hào)為ZZ4256V3847Z11SEV的6×4換電式純電動(dòng)牽引汽車(chē)，均搭載中國(guó)重汽成都王牌410千瓦TZ370XSCDW03型電機(jī)，并均可選擇中國(guó)重汽成都王牌V7-X、V5-X或V9 WO駕駛室。

徐工/三一均推600度大電量新品

在第397批公示中，徐工汽車(chē)申報(bào)了5款新車(chē)，涵蓋充電、換電及燃料電池三大場(chǎng)景。

徐工汽車(chē)XGA4180BEVWAD型純電動(dòng)半掛牽引車(chē)

具體來(lái)看，針對(duì)充電重卡市場(chǎng)，徐工申報(bào)1款型號(hào)為XGA4180BEVWAD的4×2純電動(dòng)半掛牽引車(chē)，搭載徐工新能源305千瓦TZ270XS-165XGEV型電機(jī)，該車(chē)應(yīng)用雙電機(jī)配置，整車(chē)最高功率約為829馬力；以及1款型號(hào)為XGA4251BEVWC3的6×4純電動(dòng)半掛牽引車(chē)，搭載徐工新能源500千瓦TZ460XS-335XGEV型驅(qū)動(dòng)電機(jī)。

針對(duì)換電重卡市場(chǎng)，徐工汽車(chē)申報(bào)1款型號(hào)為XGA3315BEVWE2AX的8×4換電式純電動(dòng)自卸汽車(chē)底盤(pán)和基于該底盤(pán)打造的1款型號(hào)為XGA3315BEVWE2A的8×4換電式純電動(dòng)自卸式貨車(chē)，且均搭載蘇州綠控450千瓦TZ460XS-LKM2410型電機(jī)。

針對(duì)燃料電池重卡市場(chǎng)，徐工汽車(chē)還申報(bào)1款型號(hào)為XGA4252FCEVWC2的6×4燃料電池半掛牽引車(chē)，搭載蘇州綠控355千瓦TZ460XS-LKM2409型電機(jī)，并匹配一臺(tái)新疆鯤華質(zhì)子交換膜燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)。

徐工汽車(chē)XGA4252FCEVWC2型燃料電池半掛牽引車(chē)

與此同時(shí)，在第397批公示中，三一重卡申報(bào)了6款充電重卡。

三一HQC5181XXY0SWBEV型純電動(dòng)廂式貨車(chē)

具體來(lái)看，三一重卡申報(bào)了2款4×2載貨車(chē)產(chǎn)品，即1款型號(hào)為HQC11810SWBEV的純電動(dòng)載貨汽車(chē)底盤(pán)和基于該底盤(pán)打造的1款型號(hào)為HQC5181XXY0SWBEV的純電動(dòng)廂式貨車(chē)，均搭載漢德260千瓦TZ230XSHD004型電機(jī)，318.393度電電池令整車(chē)?yán)m(xù)駛里程達(dá)450公里。

三一重卡還申報(bào)3款6×4純電動(dòng)半掛牽引車(chē)，1款型號(hào)為HQC42503SWBEV25，搭載三一550千瓦TZ388XS-SYM3001型電機(jī)，462.134度電電池令整車(chē)?yán)m(xù)駛里程達(dá)460公里；還有1款型號(hào)為HQC42503SWBEV26，同樣搭載三一550千瓦TZ388XS-SYM3001型電機(jī)，693.201度電電池令整車(chē)?yán)m(xù)駛里程達(dá)570公里；另外1款HQC42503SWBEV27，搭載三一250千瓦TZ230XY-SYM1001型電機(jī)，該車(chē)應(yīng)用雙電機(jī)配置，整車(chē)最高功率約為680馬力，601.6度電電池令整車(chē)?yán)m(xù)駛里程達(dá)460公里。

三一HQC42503SWBEV27型純電動(dòng)半掛牽引車(chē)

最后，在第397批公示中，三一重卡還申報(bào)1款超限專(zhuān)用重卡，即型號(hào)為SYM5380JQZ50C8BEV的純電動(dòng)汽車(chē)起重機(jī)，總質(zhì)量達(dá)38.3噸，應(yīng)用三一SYM5380J型8×4底盤(pán)，并搭載蘇州綠控280千瓦TZ460XS-LKM2611型電機(jī)。

福田“殺瘋了”! 一口氣推26款新車(chē)

第397批公示中，福田汽車(chē)共計(jì)申報(bào)26款新能源重卡新產(chǎn)品，如此大體量的車(chē)型申報(bào)，其市場(chǎng)加速布局力度可見(jiàn)一斑。下面我們具體看一看這些車(chē)型。

北汽福田BJ1186EVPAA型純電動(dòng)載貨汽車(chē)底盤(pán)

其中，北汽福田申報(bào)的19款新車(chē)全部為4×2重卡。其中，包括1款型號(hào)為BJ1186EVPAA的純電動(dòng)載貨汽車(chē)底盤(pán)，以及基于該底盤(pán)打造的1款型號(hào)為BJ5186XXYEVN的純電動(dòng)廂式貨車(chē)（應(yīng)用EHL低入口駕駛室）、1款型號(hào)為BJ5188TXSEV-H1的純電動(dòng)洗掃車(chē)（應(yīng)用歐航R5或R7駕駛室）、1款型號(hào)為BJ5187ZYSEV-H1的純電動(dòng)壓縮式垃圾車(chē)（應(yīng)用歐航R5或R7駕駛室）；還有1款型號(hào)為BJ1186EVPAL的純電動(dòng)載貨汽車(chē)底盤(pán)，以及基于該底盤(pán)打造的1款型號(hào)為BJ5186CCYEVL的純電動(dòng)倉(cāng)柵式貨車(chē)、1款型號(hào)為BJ1186EVPAL的純電動(dòng)欄板式貨車(chē)、1款型號(hào)為BJ5186XLCEVL的純電動(dòng)冷藏車(chē)、1款型號(hào)為BJ5186XXYEVL的純電動(dòng)廂式貨車(chē)、1款型號(hào)為BJ5186XYKEVL的純電動(dòng)翼開(kāi)啟廂式貨車(chē)。

福田汽車(chē)BJ5186CCYEVL型純電動(dòng)倉(cāng)柵式貨車(chē)

另外則是1款型號(hào)為BJ1186EVPAK的純電動(dòng)載貨汽車(chē)底盤(pán)，以及基于該底盤(pán)打造的1款型號(hào)為BJ1186EVPAK的純電動(dòng)欄板式貨車(chē)、1款型號(hào)為BJ5186CCYEVK的純電動(dòng)倉(cāng)柵式貨車(chē)，以及2款純電動(dòng)廂式貨車(chē)、2款純電動(dòng)翼開(kāi)啟廂式貨車(chē)和2款純電動(dòng)冷藏車(chē)。并且，上述車(chē)型均搭載福田350千瓦FTTBP350A型電機(jī)。

福田汽車(chē)BJ5186XYKEVK1型純電動(dòng)翼開(kāi)啟廂式貨車(chē)

而福田戴姆勒歐曼在第397批公示中申報(bào)了7款新車(chē)，包含2款純電重卡和5款換電重卡。其中，針對(duì)充電市場(chǎng)，歐曼申報(bào)1款基于行星BJ1181EVAGF-03底盤(pán)打造的型號(hào)為BJ5181XXYEVAGF-01的4×2純電動(dòng)廂式貨車(chē)，259.66度電電池令其續(xù)駛里程達(dá)345公里；以及1款基于歐曼BJ1311EVGRF-02底盤(pán)打造的型號(hào)為BJ5311ZSLEVGRF-01的8×4純電動(dòng)散裝飼料運(yùn)輸車(chē)，屬載貨車(chē)品類(lèi)，搭載特百佳400千瓦TZ400XSTPG46型電機(jī)。

針對(duì)換電市場(chǎng)，歐曼申報(bào)4款4×2載貨車(chē)新品，即1款型號(hào)為BJ1181EVANF-04的換電式純電動(dòng)載貨汽車(chē)底盤(pán)以及1款型號(hào)為BJ5181XLCEVANF-04換電式純電動(dòng)冷藏車(chē)、1款型號(hào)為BJ5181XXYEVANF-04的換電式純電動(dòng)廂式貨車(chē)、1款型號(hào)為BJ5181XYKEVANF-04的換電式純電動(dòng)翼開(kāi)啟廂式貨車(chē)，均可選擇行星或銀河3駕駛室，并均搭載福田350千瓦FTTBP350A型電機(jī)。另1款則是歐曼申報(bào)的8×4換電式純電動(dòng)自卸式貨車(chē)，型號(hào)為BJ3319EVGRF-15，基于歐曼BJ3319EVGRF-05型底盤(pán)，可選智藍(lán)、昆侖、GTL、EST等多種駕駛室，并應(yīng)用了福田550千瓦AUMM0550A1型電機(jī)。

宇通推10款新品 全部為充電重卡

在新能源重卡領(lǐng)域，宇通重卡憑借自研“三電”技術(shù)和全新睿控E平臺(tái)加持，無(wú)論場(chǎng)景適配性還是產(chǎn)品力都得到大幅提升。就在397批公示中，宇通重卡申報(bào)了10款充電重卡新品。

宇通重卡ZKH5180XLCP1BEV1型純電動(dòng)冷藏車(chē)

具體來(lái)看，宇通重卡申報(bào)了3款4×2車(chē)型。其中，1款是型號(hào)為ZKH4182P1BEV6的純電動(dòng)半掛牽引車(chē)，搭載宇通客車(chē)480千瓦TZ400XSYTC81型電機(jī)，528.067或600.89度電電池令整車(chē)?yán)m(xù)駛里程最高可達(dá)510公里；1款是型號(hào)為ZKH5180XLCP1BEV1的純電動(dòng)冷藏車(chē)，該車(chē)基于宇通ZKH1180P1BEVHJ型底盤(pán)打造，搭載宇通客車(chē)350千瓦TZ400XSYTD02型電機(jī)或宇通客車(chē)360千瓦TZ400XSYTC63型電機(jī)；另1款是型號(hào)為YTZ5187TXSD1BEV的純電動(dòng)洗掃車(chē)，這是宇通重工基于宇通ZKH1182P1BEVJJ型底盤(pán)打造的一款城市環(huán)衛(wèi)車(chē)，搭載宇通客車(chē)160千瓦TZ230XSYTC69型電機(jī)，并匹配了255.02度電電池，續(xù)駛里程達(dá)403公里。

宇通重卡ZKH4252P4BEV5S型純電動(dòng)半掛牽引車(chē)

同時(shí)，宇通重卡還申報(bào)1款型號(hào)為ZKH4252P4BEV5S的6×4純電動(dòng)半掛牽引車(chē)，可搭載宇通客車(chē)480千瓦TZ400XSYTC81型電機(jī)，或宇通客車(chē)500千瓦TZ400XSYTC82型或TZ400XSYTC58型電機(jī)，且整車(chē)匹配528.267度電電池，續(xù)駛里程達(dá)380公里。

此外，在第397批公示中，宇通重卡還申報(bào)6款8×4新品，即1款型號(hào)為ZKH3312P6BEV14HJ的純電動(dòng)自卸汽車(chē)底盤(pán)和基于該底盤(pán)打造的1款型號(hào)為ZKH3312P6BEV14的純電動(dòng)自卸式貨車(chē)，均搭載宇通客車(chē)450千瓦TZ400XSYTC16型電機(jī)；還有1款型號(hào)為ZKH3312P6BEV15AHJ的純電動(dòng)自卸汽車(chē)底盤(pán)和基于該底盤(pán)打造的1款型號(hào)為ZKH3312P6BEV15A的純電動(dòng)自卸式貨車(chē)，均搭載宇通客車(chē)500千瓦TZ400XSYTC58型電機(jī)；以及1款型號(hào)為ZKH3312P6BEV15HJ的純電動(dòng)自卸汽車(chē)底盤(pán)和基于該底盤(pán)打造的1款型號(hào)為ZKH3312P6BEV15的純電動(dòng)自卸式貨車(chē)，均搭載宇通客車(chē)500千瓦TZ400XSYTC58型電機(jī)，且整車(chē)匹配383.154或400.413度電電池，續(xù)駛里程最高可達(dá)470公里。

華為超充技術(shù)加持 慶鈴鈴界&北奔閃擎來(lái)啦！

對(duì)于電動(dòng)重卡運(yùn)營(yíng)而言，補(bǔ)能速度無(wú)疑是高效運(yùn)營(yíng)的核心痛點(diǎn)之一。對(duì)此，慶鈴汽車(chē)和北奔重汽分別攜手華為，憑借全液冷、兆瓦級(jí)快充等技術(shù)的加持，推動(dòng)重卡電動(dòng)化應(yīng)用從倒短場(chǎng)景向全場(chǎng)景覆蓋，助力物流行業(yè)實(shí)現(xiàn)規(guī)模化降本增效與綠色低碳轉(zhuǎn)型進(jìn)入新階段。

慶鈴汽車(chē)鈴界QL4251BEVHHPH型純電動(dòng)半掛牽引車(chē)

具體來(lái)看，在第397批公示中，慶鈴汽車(chē)申報(bào)了1款鈴界6×4純電動(dòng)半掛牽引車(chē)，型號(hào)為QL4251BEVHHPH，搭載了博世255千瓦TZ230XS004型電機(jī)，且該車(chē)應(yīng)用了雙電機(jī)配置，雙電機(jī)加持下整車(chē)最高功率約為693馬力。在華為兆瓦級(jí)超充技術(shù)加持下，該車(chē)15分鐘即可補(bǔ)能80%；博世電驅(qū)橋及碳化硅逆變器的加持，系統(tǒng)效率達(dá)96%；且整車(chē)TCO較油車(chē)降低38%，每年可節(jié)省燃料成本15萬(wàn)元。

北奔重汽閃擎ND4250BBXJ7Z15BEV型純電動(dòng)牽引汽車(chē)

同樣，北奔重汽也申報(bào)1款閃擎超充旗艦牽引車(chē)，型號(hào)為ND4250BBXJ7Z15BEV,定位于中長(zhǎng)途日用品及輕拋貨運(yùn)輸，匹配法士特265千瓦TZ270XYSF-SZF801型三電機(jī)，整車(chē)最高功率1081馬力；電池底置液冷超充技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)3.5C高倍率液冷超充，528.13度電電池，使得該車(chē)的續(xù)駛里程達(dá)403公里，而全液冷兆瓦級(jí)超充樁端技術(shù)，令整車(chē)充電30分鐘即可續(xù)航350公里以上。

結(jié)束語(yǔ)

除上文中介紹的亮點(diǎn)外，第397批公示中，聯(lián)合重卡、廈門(mén)金旅、質(zhì)子汽車(chē)和陜汽重卡分別推出600度以上大電量充電及換電重卡；東風(fēng)柳汽乘龍、湖北新楚風(fēng)等品牌也紛紛推出雙電機(jī)充電、換電及燃料電池重卡，助力卡友運(yùn)輸更高效。

東風(fēng)柳汽乘龍LZ4254H5DZBEV型純電動(dòng)半掛牽引車(chē)，搭載東風(fēng)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)350千瓦TZ240XYT1H型電機(jī)，雙電機(jī)最高功率952馬力

伴隨著國(guó)內(nèi)新能源重卡市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，各品牌紛紛加快新品研發(fā)與產(chǎn)品迭代，致力為卡友帶來(lái)更加高效、低碳的運(yùn)輸解決方案。